Im vergangenen Jahr wurden in den deutschen Häfen 267,8 Millionen umgeschlagen Tonnen Waren, -4,1 % weniger als 2022, als Das umgeschlagene Frachtvolumen sank um -3,2 % im Vergleich zum Vorjahr. Im Jahr 2023 werden nur noch die Inlandsverkehr mit 9,1 Millionen Tonnen (+6,2 %), während der grenzüberschreitende Verkehr mit 258,8 % Mio. Tonnen, was einem Rückgang von -4,4 % entspricht -4,9 % bzw. -4,0 % in der Exporte und Importe beliefen sich auf 101,5 Mio. EUR und 157,3 Mio. Tonnen.

Das Statistische Bundesamt hat heute gegenüber der Wie im Vorjahr wird auch im Jahr 2023 das gestiegene Volumen der Der Hamburger Hafen wickelte mit 99,6 % Mio. Tonnen (-3,6 %), gefolgt von Bremerhaven mit 59,2 Mio. t (-8,4 %) aus Wilhelmshaven mit 29,8 Mio. t Tonnen (-6,1 %) und Rostock mit 23,9 Mio. Tonnen (+11,9%). Das Amt wies darauf hin, dass der letztgenannte Hafen profitierte insbesondere von der deutlichen Zunahme des Verkehrsaufkommens Rohöl, die von 1,3 Mio. t im Jahr 2022 auf 5,2 Millionen im Jahr 2023.

Im vergangenen Jahr waren die USA der wichtigste Partner der deutschen Häfen mit einem Ladungsaufkommen von 27,9 Mio. Tonnen (+26,9 %), gefolgt von Norwegen mit 25,1 Mio. Tonnen Mio. Tonnen (+10,6 %). Schweden, das im Jahr 2022 die Russische Föderation als wichtigsten Handelspartner abgelöst Bis zu diesem Zeitpunkt war es im Jahr 2023 das drittgrößte Partner der deutschen Häfen mit 23,0 Mio. Tonnen (-5,9 %), gefolgt von China mit 20,1 Mio. Tonnen (-3,8 %). Das Statistische Amt präzisierte, dass der Verkehr mit den Vereinigten Staaten Vereinigten Staaten wuchsen vor allem aufgrund des Anstiegs der Lieferungen fossiler Brennstoffe aus den USA aufgrund der Russlands Krieg gegen die Ukraine mit mehr als zwei Fünfteln der im Jahr 2023 mit den USA umgeschlagenen Waren (12,2 Mio. Tonnen), bei denen es sich den Untersuchungsergebnissen zufolge um Einfuhren von fossile Brennstoffe.

Insgesamt gibt es im Jahr 2023 38,0 Millionen Tonnen Kohle und Öl kamen aus dem Ausland und Erdgas, das sind +5,3 % mehr als im Jahr 2022. Das Kohleimporte (7,3 Mio. Tonnen im Jahr 2023) deutlich rückläufig (-35,9 %), während die Rohöl (25,9 Mio. t) erhöhte sich um +6,2 % wie folgt: Einfuhren von Erdgas (hauptsächlich Erdölgas verflüssigt), die von 317 Tsd. Tonnen im Jahr 2022 auf 4,8 Millionen Tonnen im Jahr 2023. In Bezug auf Erdgas ist die im vergangenen Jahr das mit Abstand wichtigste Lieferland es waren die Vereinigten Staaten mit 3,7 Millionen Tonnen.

Im Jahr 2023 wird allein der Containerverkehr in deutschen Häfen 12,7 Mio. TEU, Rückgang um -8,5 % im Vergleich zum Vorjahr. China hat sich als erstes Land bestätigt Handelspartner in Bezug auf den containerisierten Verkehr mit 2,61 Mio. TEU umgeschlagen (-12,2%), gefolgt von den USA mit 1,37 Mio. TEU (-3,2 %).