Nach dem direkten Fortsetzen der Aktivität Ende 2023 mit dem Vorvertrag über den Erwerb der Ro-Ro-Schiff Wedellsborg der dänischen Weco Shipping von 2024, 2023 für die Grendi-Gruppe, deren Die Aktivitäten im Bereich des Seeverkehrs konzentrieren sich auf Strecken mit Sardinien, stellte auch die Rückkehr zur internationalen Seeverkehrsbehörden, die einen neuen Dienst einführen, Maersk, vom MITO (Mediterranean Intermodal Terminal) Operator) von Cagliari nach Nordafrika.

In der Zwischenzeit schloss die Gruppe das Jahr 2023 mit einem Umsatz ab Konzernwert von 98 Mio. €, -10 % mehr als im Vorjahr davon 64,5 Mio. € (+15,9 %) aus Seetransport- und RoRo-Hafenterminals von Grendi Trasporti Seeverkehr und 36,5 Mio. EUR (+6,0 %) aus dem Landverkehr und collettame von Marco Antonio Grendi. Die Gruppe kündigte an, dass in der 2023, in Bezug auf Volumen, Einlagen und Verteilung, MA Grendi verzeichnete einen Rückgang der transportierten und verteilten Mengen in der Größenordnung von -3,5 % bzw. -0,4 %, was auf die Druck auf den Verbrauch von FMCG im Zusammenhang mit Inflationseffekte in der ersten Jahreshälfte und ein allgemeineren Rückgang der Investitionen und des Erwerbs von in vielen Industrie- und Produktionsbereichen.

Im Jahr 2023 bestätigte der Hafen von Marina di Carrara seine Rolle als Heimathafen der Grendi-Gruppe für die Seelinie mit Sardinien, wo 3,1 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen wurden, d. h. 63 % des Gesamtumsatzes des Hafens.