Weitere Investitionen in die Intermodalität könnten Wettbewerbsfähigkeit deutlich steigern der italienischen Industrie mit Spitzenwerten von 70 % in der Lombardei und 87 % in der Emilia Romagna. Es ist eines der Ergebnisse der sechsten Ausgabe der von der Contship Italia-Gruppe durchgeführten Umfrage Zusammenarbeit mit SRM, die darauf abzielt, Elemente der einschlägige Analysen zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit der Italienische Logistik. Die Studie, die heute in Mailand vorgestellt wurde, 400 produzierende Unternehmen, die exportieren und/oder importieren auf dem Seeweg mit Containern in der Lombardei, der Emilia-Romagna und Venetien erwirtschaften drei Regionen rund 41 % des BIP und 51 % der Der italienische Außenhandel und ein wichtiger Teil des italienischen Handels auf dem Seeweg stattfindet (28 % für die Lombardei, 33 % für Venetien und 37% für die Emilia Romagna).

Während 55 % der Befragten die Notwendigkeit befürworten, Investitionen in die Intermodalität haben 64 % der Unternehmen Auch die Befragten halten die Digitalisierung für "sehr" oder "sehr" wichtig für Ihre Lieferkette (61 % in der letzten Ausgabe der Umfrage) und dieser Prozentsatz erreicht die gesamte Stichprobe (99,8 %) abzudecken, wenn wir die Unternehmen hinzurechnen, die Sie glauben, dass es mittelwichtig ist.

Zu den behandelten Themen gehörte der Einsatz von italienischen Herstellerfirmen der Ex-Klausel Arbeiten, bei denen die Verpflichtung des Verkäufers der Ware auf die Bereitstellung seiner Lieferung beschränkt des Käufers in seinen eigenen Räumlichkeiten oder an vereinbarten Orten. In der Umfrage wird darauf hingewiesen, dass die Anwendung der Franco-Klausel Die Fabrik ist weiterhin sehr hoch und im Jahr 2023 werden 75 % der Unternehmen entschieden sich für Ab Werk im Vergleich zu 55 % im Jahr 2022 und 64 % 2019-2023. Dies, so heißt es in der Umfrage, Es bedeutet weniger Arbeit und weniger Entwicklungsmöglichkeiten für junge Menschen. Italienische Logistikunternehmen. Die Umfrage kommt zu dem Ergebnis, dass die Kultur der ehemaligen Werke in den Betrieben wird durch die Tatsache bestätigt, dass in der Erwägung, dass 61 % nicht beabsichtigen, vertragliche Vereinbarungen in Betracht zu ziehen 23 % würden dies tun, wenn es Eine deutliche Einsparung bei den Versandkosten.

Bedeutet die verstärkte Anwendung der Ex-Works-Klausel weniger Arbeit und Chancen für Logistiker, Unternehmen setzen jedoch zunehmend lieber auf Outsourcing der Logistik: Die Umfrage erklärt, dass im Jahr 2023 die Zahl der der Unternehmen, die es vorzogen, die Logistik auslagern zu lassen im Exportgeschäft von 77 % auf 95 % und das Gleiche gilt für die Einfuhr mit 94 % von Unternehmen, die Logistik auslagern, im Vergleich zu den 82 % des Jahres 2022.