Ulteriori investimenti in intermodalità potrebbero aumentare in modo significativo la competitività dell'industria italiana, con picchi del 70% in Lombardia e dell'87% in Emilia Romagna. È una delle risultanze della sesta edizione della survey realizzata dal gruppo Contship Italia in collaborazione con SRM che ha l'obiettivo di portare elementi di analisi di rilievo per accrescere la competitività della logistica italiana. L'indagine, presentata oggi a Milano, ha interessato 400 aziende manifatturiere che esportano e/o importano via mare con i container localizzate in Lombardia, Emilia-Romagna e Veneto, tre regioni rappresentano circa il 41% del Pil e il 51% del commercio estero italiano e un'importante fetta del loro commercio avviene via mare (il 28% per la Lombardia, il 33% per il Veneto e il 37% per l'Emilia Romagna).

Se il 55% degli intervistati sostiene la necessità di ulteriori investimenti in intermodalità, il 64% delle imprese intervistate, inoltre, ritiene la digitalizzazione “molto” o “moltissimo” importante per la propria supply chain (61% nella scorsa edizione dell'indagine) e tale percentuale arriva a coprire tutto il campione (99,8%) se si aggiungono le imprese che ritengono sia mediamente importante.

Tra le questioni affrontate, la survey ha preso in esame l'uso da parte delle aziende manifatturiere italiane della clausola Ex Works in base alla quale l'obbligo del venditore della merce è limitato ad effettuarne la consegna mettendola a disposizione dell'acquirente presso la propria sede o in siti concordati. L'indagine sottolinea che il ricorso all'uso della clausola Franco Fabbrica continua ad essere elevatissimo e nel 2023 il 75% delle imprese ha optato per l'Ex Works rispetto al 55% del 2022 e al 64% medio del periodo 2019-2023. Ciò - osserva la survey - significa meno lavoro e meno potenzialità di sviluppo per gli operatori logistici italiani. L'indagine rileva che la cultura radicata dell'Ex Works nelle imprese è confermata dal fatto che il 61% non intende valutare modalità contrattuali alternative nelle vendite all'estero e il 23% lo farebbe se ci fosse un risparmio chiaro nelle spese di spedizione.

Se il maggior ricorso alla clausola Franco Fabbrica significa meno lavoro e opportunità per gli operatori logistici, tuttavia le imprese preferiscono sempre più affidare in outsourcing la logistica: l'indagine spiega che nel 2023 il numero di imprese che ha preferito far gestire la logistica in outsourcing nelle operazioni di export è aumentato, passando dal 77% al 95%, e così anche per le operazioni di import, con il 94% delle imprese che dà in outsourcing la logistica rispetto al 82% del 2022.