La Autoridad del Sistema Portuario del Mar Adriático Meridionale ha anunciado el cese del asunto de la con Versalis, empresa química del grupo Eni, Con respecto a la construcción del vertedero en el puerto de Brindisi, parte del proyecto "La culminación de la infraestructura portuaria mediante muelle y la construcción del relleno entre el Muelle Petroquímico y Costa Este Morena". Ayer, de hecho, Versalis ha presentado su propia declaración en la que pide el juez administrativo para concluir el proceso, cerrando la Por lo tanto, el litigio es de buena voluntad y definitiva.

La autoridad portuaria explicó que, tras escuchar las necesidades de la representada por Versalis, con el fin de garantizar, con vistas a la fortalecimiento y desarrollo de las actividades de la empresa, el funcionamiento y la seguridad de la manipulación de los productos que entraban y salían de la planta petroquímica, se formalmente se comprometió a colocar una briccola y su Pasarela en la cabecera del muelle en concesión a la empresa. El Briccola, o delfín de amarre, servirá en el futuro para ayudar el mejor amarre posible de diferentes embarcaciones, en comparación con el actual, que permite atracar incluso con la protuberancia de la proa de un barco que al ras con el pilar actual. Se trata de intervenciones, especificado el PSA, que, según lo acordado por ambas partes partes, eliminará efectivamente cualquier ocurrencia de interferencia entre la construcción del área recuperada y las operaciones futuras del muelle de Versalis y de la planta petroquímica.

La construcción de la zona recuperada, obra considerada como estratégico para el desarrollo del puerto de Brindisi, en marzo de 2022 se ha sido incluida en la lista de 15 nuevas obras públicas complejas para ser colocados bajo el comisionado como parte de la llamada "Desbloqueo obras de construcción". El contrato forma parte del marco económico de la obra denominado "Obras para la terminación de infraestructura portuaria, en relación con la construcción de del vertedero en el área comprendida entre la raíz del Muelle de Polímeros y el desembocadura del canal de Fiume Grande", bajo el intervenciones sinérgicas de infraestructura en la zona portuaria y complementario al Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia (PNRR), por un importe aproximado de 43 millones de euros. Este es el más de los procedimientos de contratación iniciados en un puerto del sur de Italia, después de Palermo. Una vez que se haya construido el área recuperada, la PSA podrá iniciar el dragado del fondo marino del puerto de Apulia.