L'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale ha reso nota l'avvenuta cessazione della materia del contendere con la Versalis, società chimica del gruppo Eni, relativamente ai lavori di realizzazione della cassa di colmata nel porto di Brindisi, opera rientrante nell'ambito del progetto “completamento della infrastrutturazione portuale mediante banchinamento e realizzazione della retrostante colmata tra il pontile Petrolchimico e Costa Morena Est”. Ieri, infatti, Versalis ha depositato una propria dichiarazione con la quale chiede al giudice amministrativo di concludere il giudizio, chiudendo pertanto bonariamente e definitivamente il contenzioso.

L'ente portuale ha spiegato che, dopo aver ascoltato le esigenze rappresentate dalla Versalis al fine di garantire, in ottica di potenziamento e di sviluppo delle attività della società, l'operatività e la sicurezza delle movimentazioni dei prodotti in ingresso e in uscita dal sito petrolchimico, si era formalmente impegnata a posizionare una briccola e relativa passerella in testata al molo in concessione alla società. La briccola, o mooring dolphin, servirà in futuro ad assistere al meglio il possibile ormeggio di naviglio diverso, rispetto a quello attuale, consentendo l'attracco anche con sporgenza prua nave rispetto a filo del molo attuale. Si tratta di interventi - ha specificato l'AdSP - che, secondo quanto convenuto da entrambe le parti, di fatto azzereranno le eventuali insorgenze di interferenze tra la realizzanda cassa di colmata e l'operatività futura del pontile Versalis e del sito petrolchimico.

La realizzazione della cassa di colmata, opera ritenuta strategica per lo sviluppo del porto di Brindisi, a marzo 2022 era stata inserita nell'elenco delle 15 nuove opere pubbliche complesse da commissariare nell'ambito del cosiddetto “Sblocca cantieri”. L'appalto rientra nel quadro economico dell'opera denominata “Lavori per il completamento dell'infrastrutturazione portuale, relativamente alla realizzazione della colmata nell'area posta tra la radice del Molo Polimeri e la foce del canale Fiume Grande”, a valere sul Programma di interventi infrastrutturali in ambito portuale sinergici e complementari al Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR), per un importo di circa 43 milioni di euro. Si tratta della somma più rilevante di procedure d'appalto avviate in un porto nel Sud Italia, dopo Palermo. Una volta realizzata la cassa di colmata, l'AdSP potrà avviare il dragaggio dei fondali del porto pugliese.