Gemäss Artikel 8 Absatz 4 des schweizerischen Gesetzes über den Güterverkehr vom 25. September 2025, in dem es heißt: den Bau und die Erweiterung von Umschlaganlagen für die kombinierten Verkehr im Ausland kann der Bund zusätzlich zu den nicht rückzahlbaren Investitionszuschüssen, rückzahlbare Darlehen" hat die Regierung der Schweiz beschlossen, Investition in den Bau des intermodalen Terminals in Deutschland CargoBeamer in Domodossola.

Mit dem Ziel, den Güterverkehr weiter zu steigern über die Alpen entlang der Lötschberg-Simplon-Achse, In der Tat hat die Schweizerische Eidgenossenschaft geplant, durch das Bundesamt für Verkehr einen Beitrag von 38,8 Prozent Millionen Schweizer Franken aus den Gesamtkosten für die Bau des Terminals im Wert von CHF 67.1 Mio.

Die Vereinbarung mit CargoBeamer sieht vor, dass, wenn das Terminal nicht eine festgelegte Mindestanzahl von Umladungen durchgeführt wird, Das deutsche Unternehmen muss für die Rückgabe eines Teils der der Schweizer Investition.

Das neue Domodossola-Terminal wird mit zwei Doppelgleise mit einer Länge von jeweils 700 Metern. Im Terminal wird es Containerumschlag und 24 Module stehen zur Verfügung für insbesondere für den Umschlag von Sattelaufliegern. Außerdem Dank des horizontalen Ladesystems wird es möglich sein, Auch Sattelauflieger, die nicht mit Kränen beladen werden können, sind weit verbreitet. in Europa verwendet werden. Es wird erwartet, dass die Fähigkeit, Der Umschlag des Terminals wird 185 Tausend Lkw pro Jahr betragen

Die Schweiz hat sich in der Vergangenheit an der Finanzierung anderer intermodalen Terminals in Italien (Gallarate, Piacenza, Mailand-Smistamento) sowie in Deutschland (Duisburg, Singen) und Belgien (Antwerpen).