Interferry, der internationale Verband, der die Reedereien, die Flotten von Fähren betreiben, forderte die Regierungen auf, die CO2-Einnahmen zu nutzen Steuer, die Steuer zur Besteuerung von Treibhausgasemissionen, Investitionen für die Installation an Hafenkais Kaltbügelsysteme, die es Schiffen ermöglichen, anzulegen zum Abschalten der Bordmotoren durch Anschluss an die Stromversorgung Erde.

"Aufgrund der Art des Fährgeschäfts, das Es bietet eine Vielzahl von kurzen bis mittellangen Seewegen - HA erklärte der CEO von Interferry, Mike Corrigan, der Betreiber von Überall auf der Welt sind sie bereits an der Spitze des Schifffahrtswettlaufs hin zu Elektrifizierung und Hybridisierung. Um jedoch die Ambitionierte Dekarbonisierungsziele erreichen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) Es wird eine größere Versorgung mit Landstrom benötigt. Interferry fordert daher Regierungen und Elektrizitätsunternehmen auf, aggressiv in die Entwicklung der Onshore-Stromversorgung, die den Anschluss von Fähren ermöglicht und laden Sie die Bordbatterien auf. Viele Regierungen haben eine CO2-Steuer einführen wird, fordert Interferry dass ein Teil dieser Steuereinnahmen den Häfen und Terminal für Elektrifizierungszwecke".

Hervorzuheben ist, dass die Verwendung von Bordbatterien, die von anstelle fossiler Brennstoffe für die Navigation zwischen den Häfen, die Umweltauswirkungen von Fähren deutlich reduziert werden, Corrigan präzisierte, dass der Betrieb von batterieelektrischen Fähren Es bedeutet auch, dass die Fährindustrie nicht die begrenzten Ressourcen alternativer Kraftstoffe zu nutzen.

"Um sicherzustellen, dass Fähren auf der ganzen Welt weiterhin wesentliche Dienstleistungen erbringen", so Corrigan abschließend müssen in der Lage sein, die nationalen Ziele zu erreichen, und Maßnahmen zur Reduzierung von Treibhausgasen, die bereits im ab 2030. Es ist daher zwingend erforderlich, dass die Die Installation von OPS-Systemen erfolgt mit Dringlichkeit. Die Einführung von CO2-basierten Steuern durch viele Regierungen, wie z. B. das Emissionshandelssystem kürzlich von der Europäischen Union eingeführt, bietet die Lösung Logik, die wir aufrufen. Die Zuweisung von Mitteln aus diesen Fonds für Kohlenstoff kann die OPS-Infrastruktur bereitstellen, die die Die Fährbetreiber sind in Not."