Interferry, l'associazione internazionale che rappresenta le compagnie di navigazione che operano flotte di traghetti, ha esortato i governi a utilizzare le entrate derivanti dalla carbon tax, l'imposta per tassare le emissioni di gas ad effetto serra, per gli investimenti volti all'installazione sulle banchine portuali degli impianti di cold ironing che consentono alle navi all'ormeggio di spegnere i motori di bordo collegandosi alla rete elettrica di terra.

«A causa della natura del business dei traghetti, che presenta una miriade di rotte marittime da brevi a medio-lunghe - ha spiegato il CEO di Interferry, Mike Corrigan - gli operatori di tutto il mondo sono già alla testa della corsa dello shipping verso l'elettrificazione e l'ibridizzazione. Tuttavia, per raggiungere gli ambiziosi obiettivi di decarbonizzazione dell'International Maritime Organization, è urgentemente necessaria una maggiore fornitura di energia elettrica da terra. Interferry esorta quindi i governi e le aziende elettriche ad investire in modo aggressivo nello sviluppo dell'infrastruttura di Onshore Power Supply che consentirà ai traghetti di collegare e caricare le batterie di bordo. Molti governi hanno implementato o implementeranno una tassa sul carbonio, quindi Interferry sollecita che parte di queste entrate fiscali vengano assegnate a porti e terminal per scopi di elettrificazione».

Evidenziando che utilizzando batterie di bordo alimentate da terra, invece di combustibili fossili per navigare tra i porti, l'impatto ambientale dei traghetti sarà notevolmente ridotto, Corrigan ha specificato che operare traghetti elettrici a batteria significa anche che il settore dei traghetti non dovrà attingere alle risorse limitate dei carburanti alternativi.

«Per garantire che i traghetti di tutto il mondo possano continuare a fornire servizi essenziali - ha concluso Corrigan - devono essere in grado di raggiungere gli obiettivi nazionali e globali di riduzione dei gas serra che entreranno in vigore già a partire dal 2030. È quindi imperativo che l'estesa installazione di impianti OPS sia intrapresa con urgenza. L'implementazione di tasse basate sul carbonio da parte di molti governi, come il sistema di scambio di quote di emissioni recentemente introdotto dall'Unione Europea, offre la soluzione logica che invochiamo. Lo stanziamento di risorse da questi fondi per il carbonio può fornire l'infrastruttura OPS di cui gli operatori di traghetti hanno bisogno».