Heute Vormittag fand die außerordentliche Hauptversammlung des Interporto Padova statt S.p.A., mit 88% des Aktienkapitals, einstimmig genehmigt Zusammenschluss durch Eingliederung des Zip-Konsortiums (Industriegebiet Padua) in Interporto, einem Verfahren, das vor zwei Jahren eingeleitet wurde und gemäß den Bestimmungen des Bürgerlichen Gesetzbuches vor 60 Tagen ab heute und damit in den ersten Junitagen. Bei Nach der Fusion wird das neue Aktienkapital von Interporto Padua steigt auf 44.929.355 Euro im Vergleich zum aktuellen 37.080.650 €, Kapitalerhöhung, die in Aktien eingeteilt ist zwischen den drei öffentlichen Anteilseignern der Referenzgemeinde, der Provinz und der Handelskammer zu je 523.247 neuen Aktien, Aktien, deren Wert von je fünf Euro unverändert bleibt.

Der Präsident von Interporto Padova, Franco Pasqualetti, Er betonte, dass heute "ein historischer Tag ist für Interporto Padova. Mit dieser Eingliederung von Zip - es hat erklärt - eine zweijährige Reise, die zu einer neue Struktur des Interporto und damit für das gesamte Industriegebiet von Padua, eine Vereinbarung, die die weitere Entwicklung für beide. Wir sind zuversichtlich, dass wir trotz der Die internationale Lage ist für uns eher nebulös. Die Aussichten sind weiterhin positiv. Der Haushaltsplan 2023 hat mit einem Nettogewinn nach Steuern von fast drei Millionen Euro abgeschlossen und der Umsatz stieg um 7,3 % auf die 38,3 Mio. EUR, und ich kann davon ausgehen, dass die ersten drei Monate In diesem Jahr hat sich in Bezug auf den Container- und Sattelaufliegerverkehr deutlichen Anstieg. Ein positiver Trend, der Wir hoffen, dass wir uns im Laufe des Jahres konsolidieren können."

Mit einem Kommentar zur Zustimmung der heutigen Hauptversammlung Der stellvertretende Bürgermeister von Padua, Andrea Micalizzi, sagte, dass die "hat die Wichtigkeit dieser Auf der einen Seite geht es bei dieser Operation um den Schutz und die Verbesserung der des öffentlichen Vermögens des Zip-Konsortiums in Liquidation, andererseits ist die Autorität des Interporto Padova, eines lebenden und Bezeichnenderweise eines der wichtigsten Frachtterminals der Welt. die umsatzstärkste unter den Güterterminals mit öffentlicher Beteiligung. Ein Interport - fügte er hinzu die sich in öffentlichem Besitz befindet und Gewinne erwirtschaftet, wächst und Es ist auch mit einem gewissen Stolz hervorgegangen, weil es in einem Beispiel dafür, wie die Öffentlichkeit ein Unternehmen gut führen kann die sich auf dem Markt in einem so komplexen und strategisch. Wir sehen es als eine Operation, die Sie in sichere Hände gibt ein wichtiges Erbe und ein wichtiger Wendepunkt in der Verwaltung der Postleitzinsleitstelle, die im Wesentlichen ihre gesetzlichen Auftrag; Das Industriegebiet ist nun vollständig und seine Zukunft muss nun mit der wichtige Themen wie ökologische Nachhaltigkeit, Entwicklung ohne dabei die Lebens- und Arbeitsbedingungen in der Region zu vergessen."