La naviera alemana de contenedores Hapag-Lloyd ha presentado hoy su estrategia 2030 basada en cinco principales directrices, empezando por la continuación de la inversiones en la flota y en la red de servicios, así como - ha especificó la empresa con sede en Hamburgo, en la continuación de la expansión de la cartera de terminales portuarias, llevada a cabo por la nueva División Terminal del Grupo ( de 19 Septiembre 2023). Hapag-Lloyd señaló que en esta línea también se incluye en la búsqueda de aumentar la participación del sector intermodal en apoyo de la actividad principal naviero.

La estrategia también contempla la consolidación del grupo entre los Los cinco principales transportistas de contenedores del mundo refuerzan su presencia en mercados clave, como África, India, el Sudeste Asiático y el Pacífico.

El tercer objetivo es mejorar la fiabilidad la programación de las salidas y llegadas de los buques de la flota en los puertos con el objetivo de alcanzar un índice de puntualidad más del 80%. La empresa alemana ha precisado que un paso importante para el logro de este objetivo será la Cooperación Géminis, que es ha sido acordado con la empresa danesa Maersk y que se convertirá en Operativo en febrero de 2025 ( de 17 Enero 2024).

Finalmente, Hapag-Lloyd confirmó sus esfuerzos en el terreno de juego comprometiéndose a reducir las emisiones netas de gases de efecto invernadero producido por la flota en aproximadamente un tercio para 2030 para alcanzar el para 2045 y anunció el objetivo de lograr un excelente rendimiento mediante el uso de tecnología de la información de última generación y el desarrollo de la las habilidades del personal y la atracción de talento.

Comparando los objetivos de la nueva estrategia con los de la estrategia anterior para 2023 de la empresa alemana, puede ser Cabe señalar que el nuevo programa, al tiempo que pone de relieve la necesidad de para proceder a una optimización de costos, en comparación con la anterior prevé una fase de expansión gracias a las inversiones que con cada son posibles gracias al gran volumen de ingresos que Hapag-Lloyd, así como los otros grandes empresas del sector, registradas entre 2021 y 2022 gracias a la aumento del valor de las tarifas de flete marítimo coincidiendo con la propagación de la pandemia de coronavirus.