Schaffung eines Systems zur Erhaltung und Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit der Häfen des nördlichen Tyrrhenischen Meeres. Dies ist der Vorschlag, der auf den Weg gebracht wurde heute im Rahmen der Konferenz "Im Zeichen des Hafens" in La Spezia im Auditorium des Hafens "Giorgio S. Bucchioni". Um "ein System zu schaffen", tun wir natürlich nicht, Die Reform der Hafenvorschriften hat sich als ausreichend erwiesen im Jahr 2016 vor allem mit dem Ziel durchgeführt, "Hafensysteme", die der Regierung der Europäischen Union unterstellt werden des Portsystems.

Im Hafengebiet scheint die Engstirnigkeit jedoch schwierig zu sein, mehr als in anderen Sektoren, wie die die Rede des Vorsitzenden des Ausschusses auf der Konferenz Hafensystem des östlichen Ligurischen Meeres: «Es war schon immer Mario Sommariva - die Häfen kooperieren nicht, sie bekämpfen sich gegenseitig und sie verlieren die wirkliche Konfrontation, nämlich die mit den Häfen des Nordens Europa". Um aus diesem Gebiet herauszukommen, das jetzt gangränös ist, Sommarivas Vorschlag geht über die Grenzen der Gerichtsbarkeit hinaus von der präsidierenden Behörde verwaltet werden, zu der auch die Anlaufhäfen gehören von La Spezia und Marina di Carrara: "Heute, in einer Situation, in der Alarmbereitschaft", erklärte er mit Blick auf die Spannungen geopolitischen Entwicklungen, "La Spezia, gestärkt durch die Erfahrung der erfolgreiche Koordinierung und Integration mit Carrara, Angebot einer konkreten Zusammenarbeit, zunächst in Genua und Savona, um sich auf dem Markt als koordiniertes System zu präsentieren, das in der Logistik, im Eisenbahnverkehr und bei der Erbringung von Dienstleistungen Auch wenn sie zu den Schwierigkeiten anderer hinzukommen, ist sein Schlüssel Gewinner".

Ein Vorschlag, von dem niemand weiß, wie er angenommen wird Gesprächspartner ausdrücklich in Frage gestellt hat: die Behörde des Hafensystems des westlichen Ligurischen Meeres, das die Häfen von Genua und Savona scheint sich heute mehr denn je mit den "Fällen von und in der Vergangenheit, als es zwei Behörden gab, Hafenarbeiter, die die beiden Häfen verwalteten, in Genua des Bündnisses und des "Tuns" Mannschaft" wurde nur in Bezug auf die Häfen von Marseille gesprochen und Barcelona, mit Absichten, die etwas weiter gingen Ein paar Händeschütteln.

Aber von La Spezia scheinen sie mehr zu verlangen. Sekunde Federica Montaresi, Generalsekretärin der Hafenbehörde des Ligurischen Meeres Eine systemische Reaktion von heute "ist nicht mehr Ein Slogan, aber eine zwingende Notwendigkeit, Geld auszugeben Ressourcen rationell einzusetzen und die Hauptwerke und vor allem die im Dienste der Nachfrage, die sich aus dem Wirtschaftssystem der Ein Land, das auch aus überholten mentalen und kulturellen Mustern herauskommt. Im Falle Liguriens wird durch die Koordinierung und nicht durch die La Spezia und Carrara mit der von Genua und Savona, die in den nächsten Jahren Jahren mit den operativen Auswirkungen der Baustellen für den Bau von Großanlagen".

Die Reform von 2016, die von mehreren die Notwendigkeit, die Investitionen auf die Häfen zu konzentrieren, in denen tatsächlich benötigt wurde, kann nicht mit Sicherheit gesagt werden, dass er wenn dies eines der vorrangigen Ziele war, auch wenn es Es liegt der begründete Verdacht nahe, dass die Befürworter dieser Notwendigkeit hatte andere Dinge im Sinn (aber was? Wir haben es noch nicht herausgefunden).

Wenn man Glockentürme zum Einsturz bringt, die seit Jahrhunderten in Italien (aber auch im Ausland, einschließlich Nordeuropa), ist nicht Wenn eine Rechtsvorschrift ausreichend war, sind vielleicht noch mehr Anstrengungen erforderlich. Und Dies gilt auch für den Präsidenten des Verbandes der Spediteur Assagenti: "Es ist an der Zeit - sagte er Paolo Pessina in seiner Rede zugestimmt hat, um die und starten Sie eine große Marketingmaßnahme vor allem in der italienischen und nicht-italienischen Industrie ist das Image der eines Hafensystems des Tyrrhenischen Bogens (heute knapp 60 % der Container des Landes) sind in der Lage, mit einer koordinierten und effizienten Logistik auch auf die Nachfrage nach Dienstleistungen".

Sobald das Meeting vorbei ist, hören Sie sich die Absichten an, es scheint nicht so zu sein sekundär darauf hinzuweisen, dass der Vorschlag, "ein System zu schaffen", La Spezia wurde nicht auf Piombino und Livorno ausgeweitet. Vielleicht wird es in der "zweiten Instanz" sein, oder vielleicht die Die toskanischen Häfen sind es auch an den klarsten Tagen Ferne, um sie von der Spitze des Glockenturms aus zu sehen.

B.B.