Una parte de la antigua zona de Tubilar del puerto de Ancona se reservará para el desarrollo de la construcción naval náutica. El Comité de Gestión de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar Adriático Central aprobó ayer un acto de dirección para definir la reorganización funcional del complejo inmobiliario, que estuvo implicado en el incendio grave de septiembre de 2020 y actualmente objeto de adaptaciones y reestructuraciones ( de la 16 de septiembre 2020), con el objetivo de programar los destinos de uso de los pabellones sobre la base de las necesidades expresadas por los operadores portuarios y las previsiones de desarrollo de determinados sectores productivos como el de la construcción naval y la náutica de lujo.

Algunos espacios de los pabellones sin levadura desde el incendio se dieron en concesión a las empresas portuarias que lo han solicitado para los activos de almacenamiento de carga, materiales y como un stand-off para los autómatas. Los pabellones irremediablemente dañados, ahora que se ha completado el camino judicial, en cambio serán demolidos y dados en concesión. La dirección aprobada prevé que esta última área se dedicará a la recuperación de la vocación de fabricación del solar con la coexistencia de dos áreas de excelencia de la escala dorsal, la de logística y construcción naval.

El AdSP especificó que la intención es, por lo tanto, promover la transformación de una parte del ex Tubimar aumentando los espacios disponibles para la náutica del 30% al 50% del total de las superficies, favoreciendo así la creación de un distrito productivo en el que las empresas encuentran más áreas de desarrollo, para lo que han expresado en varias ocasiones su interés. "La industria de la construcción naval de lujo, Vincenzo Garofalo, es una excelencia productiva que identifica el puerto de Ancona a nivel internacional", dijo el presidente de la ciudad portuaria de Vincenzo Garofalo. Con este acto de dirección hacemos un acto más concreto de atención en apoyo a un sector altísimo, capaz de llevar inversiones a largo plazo, trabajo directo y el inducido por las empresas del territorio y sobre todo el empleo. Un interés que también implica de cierta manera la formación, acción adelantada por la Asociación Marche Yachting de la que la AdSP es socia porque comparte la necesidad de promover el conocimiento de un sector que puede ofrecer grandes oportunidades de empleo para los jóvenes ".

A este respecto, es legítimo poner en duda la posibilidad de que organismos como la Autoridad del Sistema Portuario, el de Ancona, así como otros italianos, se asocien a las organizaciones constituidas predominantemente o en el ámbito de las empresas privadas cuyo objetivo sea proteger los intereses económicos y sociales de una categoría o de una parte del mismo y, como representantes de este, hacer propuestas que puedan o no ser aceptadas por las autoridades institucionales, incluida la misma AdSP. En el caso concreto, una de las finalidades indicadas por la Asociación Marche Yachting y Cruising es "acercar la voz del sector en el diálogo con las instituciones y los institutos de formación", diálogo que parece adecuado para tener lugar en una sede. institucional en lugar de en un lugar asociativo.