Die U.S. Federal Maritime Commission (FMC) hat eine 12-jährige öffentliche Konsultation Tage über Gemini Cooperation, das Vessel Sharing Agreement (VSA) Die dänische Maersk und die deutsche Hapag-Lloyd auf der Grundlage der die die beiden Reedereien koordinieren werden, ihrer jeweiligen Containerschiffsflotten, die ab dem nächsten Februar wird in Direktverbindungen zwischen den Hauptverkehrs- und Welthäfen (Mainline-Netzwerk) und Feeder-Verbindungen mit dem andere Anlaufhäfen (Shuttle-Netz) ( von 17 Januar 2024). FMC, an das Kommentare gesendet werden können in diesem Zusammenhang bis zum 18. Juni daran erinnert, dass die Agentur keine Maßnahmen im Zusammenhang mit der Vereinbarung ergreifen wird, Sie tritt am 15. Juli in Kraft.

Die beim FMC eingereichte Vereinbarung über die gemeinsame Nutzung von Schiffen legt fest: und in den Verbindungen zwischen Asien und dem Nahen Osten mit der Küste zwischen Asien und dem Nahen Osten mit der Küste zwischen Atlantik und Golf und zwischen Europa und der Atlantikküste der USA und der Golfregion wird Gemini Cooperation in der Mainline Network 123 Schiffe mit einer Kapazität von ca. 3.700 TEU und 16.000 TEU, die bis zu 175 Containerschiffe mit einer Kapazität von bis zu 24.000 TEU auf der Netzwerk beider Unternehmen. Schiffe, die im Shuttle eingesetzt werden Auf der anderen Seite werden die Netze innerhalb dieser Verkehrswege alle von Maersk bereitgestellt und soll zunächst Liniendienst mit zwei Schiffen der von etwa 2.800 TEU, mit der Genehmigung, bis zu drei Seeverkehrsdienste, die jeweils mit drei Containerschiffen der Kapazität bis zu 5.000 TEU. Hapag-Lloyd hat die Möglichkeit, Mieten Sie zeitgesteuerte Schiffe nach Maersk, um sie im Shuttle zu verwenden Netz.