Der deutsche Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck und der japanische Industriekonzern Kawasaki Heavy Industries hat unterzeichnete eine Vereinbarung mit dem Ziel, die gesamte Wasserstoff-Lieferkette zu gestalten Flüssigkeit, insbesondere als Brennstoff für die Güterkraftverkehrs. Seitens des deutschen Unternehmens wurde die Vereinbarung stellt die Verfolgung einer von zwei Strategien dar, um Dekarbonisierung des Straßenverkehrs: Eine Phase der Fahrzeugentwicklung angetrieben mit Wasserstoff und der andere mit Elektrofahrzeugen. Zu diesem Zweck Daimler Truck hat kürzlich eine Vereinbarung zur Bewertung der Möglichkeit der Aktivierung von Vorräten an grünem flüssigem Wasserstoff von Abu Dhabi bis 2030 nach Europa. Darüber hinaus hat Daimler Truck begann mit der Verwendung von flüssigem Wasserstoff in der Straßentransport, der damit einen Prototyp antreibt Mercedes-Benz GenH2, der eine Reise von 1.047 Kilometern zurücklegte in Deutschland, Simulation realer Betriebsbedingungen mit einem einzigen vollen Tank von flüssigem Wasserstoff.

Hervorhebung des Engagements der japanischen Gruppe die Entwicklung von Möglichkeiten zur Nutzung von Wasserstoff flüssig wie Kraftstoff, der Präsident von Kawasaki Heavy Industries, Yoshinori Kanehana, wies darauf hin, dass "im Zusammenhang mit der Europäischer Wasserstoffmarkt, der die höchste Nachfrage hat weltweit sind die Bemühungen Deutschlands und Daimler Truck treibt die Entwicklung von Hochleistungs-Lkw voran. Wasserstoffbetriebene Brennstoffzellen der nächsten Generation verflüssigt, mit dem Ziel, Vorreiter auf dem Markt zu sein verflüssigter Wasserstoff".