Il produttore tedesco di autoveicoli commerciali Daimler Truck e il gruppo industriale giapponese Kawasaki Heavy Industries hanno sottoscritto un memorandum of understanding con lo scopo di progettare l'intera supply chain della fornitura di idrogeno liquido, in particolare quale combustibile per il settore dell'autotrasporto. Da parte dell'azienda tedesca l'accordo rappresenta il perseguimento di una delle due strategie per decarbonizzare l'autotrasporto: una volta allo sviluppo di veicoli alimentati ad idrogeno e l'altra ai veicoli elettrici. A tal fine, recentemente Daimler Truck ha siglato un'intesa per valutare la possibilità di attivare forniture di idrogeno liquido verde da Abu Dhabi all'Europa entro il 2030. Inoltre Daimler Truck ha iniziato a sperimentare l'utilizzo dell'idrogeno liquido nel trasporto su strada impiegandolo per alimentare un prototipo Mercedes-Benz GenH2 che ha realizzato un viaggio di 1.047 chilometri in Germania, simulando reali condizioni operative, con un solo pieno di idrogeno liquido.

Evidenziando l'impegno che il gruppo giapponese sta dedicando allo sviluppo delle opportunità per l'uso dell'idrogeno liquido come carburante, il presidente di Kawasaki Heavy Industries, Yoshinori Kanehana, ha sottolineato che «nell'ambito del mercato europeo dell'idrogeno, che presenta la domanda più elevata a livello mondiale, gli sforzi della Germania sono davvero cruciali e Daimler Truck sta portando avanti lo sviluppo di camion a celle a combustibile di prossima generazione alimentate ad idrogeno liquefatto, con l'obiettivo di essere un pioniere nel mercato dell'idrogeno liquefatto».