Die Preise für den Neubau des Schiffbaus haben höchsten Stand seit 2008 und auch der Auftragsbestand der Werften erreichten neue Höchstwerte für die Schiffskategorien, mit Ausnahme von Containerschiffen, die in der In den letzten Monaten gab es einen Rückgang der Auftragseingänge. Das hebt Niels Rasmussen, Chief Shipping Analyst bei Bimco, hervor, und erklärt, dass ab Anfang 2024 die Preise für neue Schiffe um +3 % gestiegen, ein Anstieg gegenüber dem jüngsten Tiefstand Ende 2020 lag sie bei +53%. Darüber hinaus wurde im gleichen Zeitraum Auftragsbestand der Werften um +72 % gestiegen den höchsten Stand seit Anfang 2012 erreichte, während Anfang 2024 um +2 % gestiegen.

Rasmussen weist darauf hin, dass sich der Auftragsbestand derzeit auf auf 133 Mio. Bruttoraumzahl kompensiert, ein Anstieg um 56 Mio. Millionen BRT im Vergleich zum jüngsten Tiefstand Ende 2020. Aufträge für Flüssigerdgasschiffe und Containerschiffe entfielen 35 % bzw. 30 % dieses Kontos. erhöht, wobei der verbleibende Teil aus Aufträgen für Massengutfrachter, Tanker und Schiffe für Flüssiggas. In Bezug auf das Auftragsbuch der Containerhalter hat Rasmussen gibt an, dass der Höhepunkt im ersten Quartal erreicht wurde im letzten Jahr und hat seitdem einen Rückgang gezeigt. Seit Anfang 2024 ist das Auftragsbuch des Containerschiffs sank um -16 % abweichend, zusammen mit dem des Massengutfrachter (-3%), mit allgemeinem Wachstumstrend.