Im vergangenen Monat wurde der Warenverkehr in den Häfen von Genua und Savona-Vado Ligure belief sich auf 5,65 Millionen Tonnen, mit einem Anstieg von +1,5 % gegenüber Mai 2023, der auf den Anstieg der +9,6 % des Verkehrs des zweiten Flughafens mit den meisten was den leichten Rückgang von -0,6 % im Hafen von Regionalhauptstadt.

Konkret wurden 4,36 im Hafen von Genua umgeschlagen Millionen Tonnen, wobei sich allein die sonstigen Güter auf 3,02 Millionen Tonnen (-1,0 %) davon 2,17 Millionen Tonnen Containerware (+1,2 %) mit einem Umschlag von Container im Wert von 226.120 TEU (-0,1 %) und 847 Tausend Tonnen Güter konventionell (-6,2 %). Im Bereich Schüttgut betrug 111 Tausend Tonnen (+17,9 %) und die Industrie von 57 Tausend Tonnen (-46,5%). Im Der Transport von flüssigen Massengütern mit Mineralölen betrug 1,04 Millionen Tonnen (+2,4 %), die von pflanzlichen Ölen und Wein 41 Tausend Tonnen (+110,7 %) und der Handel mit chemischen Erzeugnissen 36 Tausend Tonnen (-14,1 %).

Im Hafen von Savona-Vado betrug der Gesamtverkehr 1,29 Millionen Tonnen, wobei sich allein die verschiedenen Güter auf 609.000 Tonnen, davon 217.000 Tonnen Fracht containerisiert (-6,7 %) durch den Umschlag von 21.588 TEU (-24,9 %) und mit konventionellen Gütern gleich 392 Tausend Tonnen (+8,1 %). In Das Massengut nahm zu, wobei sich die Trockenladung auf 147 Tausend belief Tonnen (+95,5 %), Mineralöle mit 517 Tausend Tonnen (+2,9 %) und Pflanzenöle und Wein mit 15 Tausend Tonnen (+189,7%).

In Genua war der Passagierverkehr im vergangenen Monat insgesamt um +4,4 % auf 169 Tausend Kreuzfahrtpassagiere gestiegen (+1,5 %) und 138 Tausend Fährpassagiere (+8,0 %), während in Savona Rückgang weltweit um -1,5 % auf 85 Tausend Kreuzfahrtpassagiere (-6,6 %) und 30 Tausend Passagiere auf Linienschifffahrtslinien (+16,8 %).

In den ersten fünf Monaten des Jahres 2024 hat der Hafen von Genua 20,50 Mio. Tonnen Güter, mit einem Plus von +0,5 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Im Containerbereich ist die 1.044.400 TEU (+2,5 %). In der Branche der Passagiere waren 842 Tausend (+3,6%) und die anderen Passagiere: 375 Tausend (+0,6%).

Der Hafen von Savona-Vado hat den Zeitraum Januar-Mai mit insgesamt 6,51 Mio. Tonnen Gütern (+3,1%). Die Container beliefen sich auf 122.486 TEU (-9,0%). Das Kreuzfahrtpassagiere verzeichneten einen Anstieg von +2,1% auf 275 Tausend und die Fährpassagiere gingen um -5,5 % auf 38 Tausend Einheiten zurück.

In der Zwischenzeit hat die Region Ligurien den Entwicklungsplan genehmigt Strategieplan für die vereinfachte Logistikzone "Hafen und Retroporto della Spezia", das im Einvernehmen mit der Behörde erstellt wurde des Hafensystems des Ligurischen Ostmeeres. Das Dokument als gemäß Artikel 6 des Dekrets 40/2024 des Ministerpräsidenten an die um die Voruntersuchung zu erstellen, die zum Erlass der Dpcm zur Festlegung des Ministerialerlasses an die zuständigen Ministerien. Neben fünf Gemeinden Die emilianischen Länder unterliegen einem Abkommen, das die Region Ligurien unterzeichnet hat mit der Emilia Romagna im Mai, werden sie in das Freihandelsabkommen einbezogen die Gemeinden Arcola, Follo, La Spezia, Santo Stefano Magra und Vezzano Ligure. Das Freihandelsabkommen hat eine Mindestlaufzeit von sieben Jahren, die für weitere sieben gemäß Artikel 7 Absatz 2 des Dekrets des Premierministers 40/2024.

"Mit dieser Resolution, nach den Diskussionen mit Kommunen und lokalen Interessengruppen - erklärte er der Regionalrat für wirtschaftliche Entwicklung, zuständig für Häfen und Logistik, Alessio Piana - wir präsentieren den zuständigen Ministerien die Gesamtfläche des Gebiets, die 339,24 Ligurische Hektar und 148,06 Hektar emilianisches Hinterland. Ein Schritt Hoffentlich bis Ende des Jahres Ministerialerlass, der es den Unternehmen ermöglicht, die in die Nutzung investieren wollen, durch Genehmigungen oder Genehmigungen, vereinfachte und beschleunigte Verfahren".

Der Präsident der Hafenbehörde des Ligurischen Ostmeeres, Mario Sommariva, wies darauf hin, dass das Freihandelsabkommen, das vom Hafen von Spezia ist "ein Werkzeug von großem Wert für Investitionen anziehen und neue Arbeitsplätze schaffen. Werkzeug ideal, um dem Hinterland neue Impulse zu geben, angefangen bei von S. Stefano di Magra sowie für die Integration mit der der logistischen und industriellen Entwicklung in der Provinz Parma. Ja Sie unternimmt daher einen entscheidenden Schritt, um die Entwicklungs- und Innovationsperspektiven unseres Gebiets und des gesamten Hafensystems".