Im vergangenen Mai setzte sich das Verkehrswachstum fort von Containern, die in den Hafenterminals der Chinesischer Konzern COSCO Shipping Ports, ein Anstieg, der - wie in den Vormonaten Previous - wurde durch höhere Volumina Containerschiffe, die in Häfen in China hergestellt werden, während Der Wachstumsrückgang im ausländischen Häfen, zu denen der Rückgang des Verkehrs in im Mittelmeer gelegen, vielleicht als Folge der Umverteilung von Containerströmen zwischen Asien und Europa aufgrund des starken Rückgangs der Schiffstransite im Suezkanal Angriffe auf den kommerziellen Seeverkehr angeführt von jemenitischen Huthi-Rebellen in der Region des Roten Meeres und des Golfs von Aden.

Konkret werden im Mai 2024 die Terminals des Netzwerks der Gruppe insgesamt 9,64 Mio. TEU umgeschlagen, mit einem +5,4 % mehr als im Vorjahresmonat, davon 6,76 Mio. TEU in China umgeschlagen (+6,9 %) und 2,87 Mio. TEU TEU in ausländischen Terminals (+1,9 %). Im Mittelmeerraum, wo die Terminals im Besitz des chinesischen Unternehmens weniger als 40 % des Gesamtbetrags von den ausländischen Terminals der Gruppe erfasst werden, das Piräus-Containerterminal der Hafen von Piräus, der im Mai 319.000 TEU umgeschlagen hat, mit einem Ein starker Rückgang von -24,1 %, den mehrere Beobachter Auswirkungen der Krise im Roten Meer, die jedoch wahrscheinlich ältere Wurzeln, da der negative Trend schon lange anhält. über vier Jahre. Relevant, auch wenn man es mit einem sehr großen Volumen vergleicht. begrenzter, der Rückgang des Verkehrs am Vado-Terminal Tor des Hafens von Vado Ligure, wo 17 Tausend umgeschlagen wurden TEU (-32,7 %), während am selben italienischen Flughafen das Beteiligungsunternehmen Das Kühlterminal schlug über 5 Tausend TEU um (+10,0 %). In Deutlich gestiegen (+19,7 %) waren dagegen die von Terminal der spanischen Tochtergesellschaft COSCO SHIPPING Ports (Spanien) Terminals in Höhe von 342 Tausend TEU, die möglicherweise von der Reorganisation des containerisierten Seeverkehrs. Aber in Wie in den Vormonaten gab es auch hier einen Anstieg der der Verkehr wird von der ägyptischen Tochtergesellschaft Suez Canal Container abgewickelt Terminal (SCCT), dessen Terminal sich in der Nähe des Suezkanal in das Mittelmeer und scheint nicht Auswirkungen des starken Rückgangs der Schiffstransite im ägyptischen Kanal: Im vergangenen Mai fertigte SCCT 345 Tausend TEU, plus +4,0 %.

In den ersten fünf Monaten des Jahres 2024 stieg der weltweite Verkehr von den Terminals der COSCO Shipping Ports aus abgefertigt wurde, 44,40 Mio. TEU, mit einem Wachstum von +8,0 % gegenüber dem davon 30,73 Mio. TEU von Terminals in China (+9,9 %) und 13,67 Mio. TEU von Terminals Ausland (+4,0 %). Allein in der griechischen Hafenstadt Piräus ist der Verkehr belief sich auf 1,59 Mio. TEU (-13,5%).