Das Studienzentrum Fedespedi hat die Studie "Die Reedereien: eine wirtschaftliche und finanzielle Analyse" bezogen auf das Jahr 2023 ein Exkurs zu den operativen Ergebnissen und Finanzielle Vermögenswerte, die von großen Reedereien registriert werden im Laufe des Jahres, in dem angesichts der Stabile Volumina von Containern, die auf dem Seeweg transportiert werden und Das Niveau von 176,2 Mio. TEU (+0,6 % gegenüber 2022), Umsatzeinbruch (bis zu -65,2 % im Vergleich zu außergewöhnlich wachsender Umsatz, bis zu +400% im Jahr 2022). Die diesjährige Ausgabe befasst sich mit den Haushalten 2023 von zehn Reedereien und enthält auch einen Fokus auf die Ergebnisse der erstes Quartal 2024.

Die Studie stellt fest, dass die Stabilität des Verkehrs im Jahr 2023 weltweit, hat sich auch auf die Nachfrage und die , die einen rückläufigen Trend bestätigte, mit einem durchschnittlichen Frachtniveau, das bei -50 % im Vergleich zu 2022 lag.

Unter Bezugnahme auf Verspätungen bei den planmäßigen Ankunftszeiten der Containerschiffe in Häfen, im Jahr 2023 ist die Situation schrittweise verbessert, wobei sie deutlich zurückgingen: die von Sea Intelligence bereitgestellten Daten, wenn zu Beginn des Jahres 2022 nur 30,4 % der Schiffe pünktlich waren, stieg dieser Prozentsatz im Mai 2023 bei 66,8 %.

Was das Jahr 2024 betrifft, so werden der Ausbruch des Krieges in Gaza und die Angriffe der jemenitischen Huthis auf Schiffe in der hat zur Umleitung der Routen geführt, die durch den Suezkanal in Richtung Kap der Guten Hoffnung, mit die daraus resultierende starke Erholung der Frachtraten, die sich im Berichtszeitraum sogar verdoppelt haben um einige Wochen im Vergleich zu den Durchschnittswerten vom Dezember 2023. Bei Dieses Phänomen trägt zur Erholung des Verkehrs in der Erstes Quartal 2024 - 43,6 Mio. TEU im Jahr 2024 gegenüber 39,9 Mio. TEU des Vergleichszeitraums 2023 (+9,2 %) - im Wesentlichen zurückzuführen auf auf das Wachstum der Exporte aus den Ländern des Fernen Ostens.