Vielleicht hängt es davon ab, wie die Ergebnisse am Port beurteilt werden des Gesetzesdekrets Nr. 169 vom 4. August 2016, das sich an die Reorganisation, Rationalisierung und Vereinfachung der Verordnungen über die Hafenbehörden aus dem Jahr 1994 mit dem Gesetz Nr. 84. Diejenigen, die häufig die Seiten von inforMARE weiß, dass unsere Zeitung hält die Reform der Hafengesetzgebung für nachteilig 2016 eingeführt, auch weil es mit Absichten geboren wurde widersprüchliche Situationen, ausgehend von dem Wunsch, sich in Einige Funktionen und Kompetenzen von Hafensystemen bis dahin in einem nationalen System auf der Grundlage eines Hafens sondern auch von dem Wunsch, Lokalismen zu überwinden die als übermäßig angesehen wurden und die Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit der italienischen Häfen zu verbessern.

Die Konformation von nationalen Hafensystemen unter der Leitung von des Hafensystems wettbewerbsfähig gegenüber dem Aber auch - was die Häfen betrifft des italienischen Südens - im Vergleich zu Nordafrika, seitdem Die Widersprüchlichkeit der Rechtsvorschriften scheint spiegelt sich in einem Hafen wider, der im Norden Italiens scheint in Lokalismen verankert zu sein, die überwunden werden sollten, und in der Süditalien zu einem weit verbreiteten Hafensystem, das gerne hinterlassen hätte, mit der Systembehörde Häfen, die im Gegenteil nach und nach Häfen verschlangen, die Sie fielen noch nicht in ihren Zuständigkeitsbereich. So führen Sie eine die Absicht der Befürworter der Reform von 2016 Reduzieren Sie die Kosten für die Hafenverwaltung.

Es hat den Anschein, als wäre es ein weiterer, x-ter Schritt in der in Richtung eines ausgedehnten Hafens, die Durchfahrt der Verwaltung des Hafens von Sciacca an die Systembehörde Hafen des westlichen sizilianischen Meeres. Die Gemeindeverwaltung von Sciacca gab bekannt, dass die Unterzeichnung des Protokolls Lieferung zwischen dem maritimen Staatseigentum und der Hafenbehörde und dem Bürgermeister Fabio Termine betonte, dass dies "ein Moment ist, an dem Historisch für unsere Stadt. Diese Änderung - hat - wird konkrete Vorteile für unsere Gemeinschaft und bietet neue Entwicklungsmöglichkeiten und Verbesserung der Hafeninfrastruktur". "Das Unterschrift - fügte der Stadtrat für produktive Tätigkeiten hinzu, Francesco Dimino - stellt einen epochalen Wendepunkt für den Hafen von Sciacca, die nun auf das Design und die des Hafenbetriebs. Das bedeutet, dass die Möglichkeit zahlreicher Investitionen für den Hafen und eine Glänzende Zukunft für den Fischerei- und Tourismussektor Segeln. Seit Monaten stehen wir in einem konstruktiven Dialog mit der Hafenbehörde und wir hatten die Gelegenheit, die großartige Zusammenarbeit gezeigt, wir sind zuversichtlich, dass sie großartig sein werden Investitionen in den Hafen von Sciacca".

Ein neuer Schritt, dieser Sizilianer, in eine der Richtungen divergierenden Aspekten des nationalen Hafensystems, das durch Aus der zweideutigen, verpfuschten und unsicheren Reform von 2016 scheint es uns, Er weiß nicht, wohin er gehen soll.