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Die Londoner Regierung hat eine staatliche Bürgschaft für die von Harland & Wolff beantragten neuen Kredite abgelehnt
Der Markt, so Minister Reynolds, sei in der besten Position, um die wirtschaftlichen Probleme zu lösen, mit denen das Unternehmen konfrontiert ist
Londra
22 Juli 2024
Die britische Regierung hat beschlossen, dass der Staat
Bürgschaft für neue Kredite, die von der Gesellschaft beantragt werden
Harland & Wolff Schiffbau. Dies teilte die heute von der
Der Minister für Wirtschaft und Handel, Jonathan Reynolds,
schriftliche Antwort auf eine parlamentarische Anfrage. Wenn Sie angeben, dass
Die Beamten des Ministeriums "haben seit mehreren Wochen
Lange daran gearbeitet, ein Ergebnis für Harland & Wolff zu sichern
, die den Schiffbau und die Schiffbauproduktion in der ganzen Welt
Vereinigtes Königreich und das Arbeitsplätze sichert", sagte Reynolds
erklärte, dass "nach der eingehenden Prüfung eines Antrags durch
Harland & Wolff für eine Exportfinanzierung
Entwicklungsgarantie des Vereinigten Königreichs, der Regierung Ihrer Majestät
hat beschlossen, die Gewährung einer Bürgschaft nicht fortzusetzen.
Diese Entscheidung, so der Minister klargestellt, beruhe auf
eine Gesamtbewertung des Finanzprofils des Unternehmens und
nach den Kriterien unserer Risikopolitik. Darüber hinaus haben wir uns entschieden,
jede Form der Finanzierung für eine Bereitstellung von
Notfall-Liquidität".
"Auch wenn diese Entscheidung nicht leicht war", sagte er
von Reynolds weitergeführt - auf der Grundlage des umfangreichen Engagements der
Beamten mit Marktteilnehmern, so bin ich der Meinung
dass die Finanzierung durch die Regierung Ihrer Majestät nicht
notwendigerweise unsere Ziele garantieren würde und dass
Es bestünde die sehr reale Gefahr, dass das Geld der
Die Steuerzahler sind verloren. In diesem Fall ist die Regierung der Auffassung, dass die
Markt am besten positioniert ist, um Probleme zu lösen
Harland & Wolff. In einer Pressemitteilung
Am 19. Juli gab Harland & Wolff bekannt, dass die
Gesellschaft hat Verhandlungen mit ihren derzeitigen Gläubigern aufgenommen,
Riverstone Credit Management LLC, um die zusätzliche
Finanzierung, die sie benötigt. Dies sollte es ermöglichen
Das Unternehmen kann seine Ziele kurz- und kurzfristig weiter verfolgen.
auf lange Sicht, an der die Regierung weiterhin Interesse hat."
In Anbetracht dessen, dass in allen Gesprächen mit den Beamten der
Riverstone Credit Management hat seine
Bereitschaft, Lösungen zu finden, um diese zu erreichen
erinnerte der Minister daran, dass Harland selbst und
Wolff "sagte, dass die Verhandlungen über eine neue Finanzierung
sollte in den kommenden Tagen abgeschlossen sein. Das - er
Reynolds erneut zurückgerufen - wird die unmittelbare
Entlassung des derzeitigen Vorstandsvorsitzenden und die Einsetzung eines
neues Management, das besonderes Augenmerk auf die
Rekapitalisierung und zur Sicherstellung einer nachhaltigen Finanzierung".
Reaktion auf die von den Arbeitnehmern geäußerten Bedenken
des Schiffbauunternehmens und der Gewerkschaften, der Minister
sagten, ihre Beamten hätten die Organisationen kontaktiert
Gewerkschaften, die an den vier Standorten des Unternehmens vertreten sind
"um ihnen zu versichern, dass die Maßnahmen
von der Firma übernommen, scheint mir bei weitem das Beste zu bieten
Aussichten zur Gewährleistung der Geschäftskontinuität,
Sicherung von Arbeitsplätzen und Erledigung der einschlägigen
laufende Verträge". Reynolds tat dies insbesondere
Bezugnahme auf den Vertrag über den Bau neuer Schiffe der
Fleet Solid Support-Programm für die Royal Navy, bei dem Harland &
Wolff kooperiert mit dem Hauptauftragnehmer, der spanischen Navantia
(
von 22
November 2019 und 26
Mai 2020).
"Der Schiffbausektor - abgeschlossen
Reynolds – unterstützt landesweit 42.600 Arbeitsplätze,
trägt jährlich 2,4 Milliarden Pfund zur Wirtschaft bei und
stellt eine wichtige Säule unserer industriellen Basis dar
Zivil- und Verteidigungsrecht. Wir engagieren uns für die Unterstützung von Branchen
Dynamischer und erfolgreicher Schiffbau und -produktion sowie unsere
qualifizierte Arbeitskräfte, die sie in allen Bereichen der
Vereinigtes Königreich, in dem Harland & Wolff eine Rolle als
durchführen".
Der nationale Vertreter kommentierte die Worte des Ministers
der Gewerkschaft GMB, Matt Roberts, wies darauf hin, dass "diese
Baustellen müssen gesichert und deren
langfristig nachhaltige Zukunft". Die Erklärung ist ähnlich
von Sharon Graham, Generalsekretärin der Gewerkschaft Unite:
Harland & Wolff-Arbeiter und die Werften, in denen
Arbeit, so betonte er, sei von grundlegender Bedeutung
Strategisch. Fünf Jahre nach der Garantie des Überlebens von
Harland & Wolff in Belfast, das von Unite-Partnern übernommen wurde,
Die Aufmerksamkeit der Politik muss sich nun darauf konzentrieren,
Akteure, die sich für den Aufbau einer langfristigen Zukunft einsetzen
und nicht auf diejenigen, die eine rasche
Profit".