Der Ständerat hat heute zwei Motionen verabschiedet Parlamentarier, die den Transfer beschleunigen wollen des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene. Die erste Vorschlag, der vom Oberhaus des Europäischen Parlaments Das Schweizer Parlament mit 27 Ja-Stimmen und 14 Nein-Stimmen fordert Erstellen Sie einen vier Meter breiten Korridor auf der Bahnlinie des linken Rheinufers in Frankreich. Das ist es - erklärte er Thierry Burkart von der Partei der Radikalen Liberalen - "der einzige eine praktikable Option, wenn wir verhindern wollen, dass die Politik der Verkehr auf den Boden verlagern oder sogar einen Schritt machen und das liegt daran, dass die Arbeiten auf Großbaustellen in Deutschland eröffnet wurde, wird bis nach 2045 weiterlaufen." Skepsis gegenüber der Möglichkeit, Gelder im Ausland zu investieren es für angemessener hält, innerhalb der Schweiz tätig zu werden, wurde von Stefan Engler (Zentrumsallianz) in Vertretung der Minderheit in der Kommission.

Der zweite Entschließungsantrag des Europäischen Parlaments, der mit 33 Gegenstimmen angenommen wurde sieben sieht die Einrichtung von Puffergleisen vor, mit dem Ziel, Baue 15-20 Gleise im Norden und 6-10 Gleise im Süden, die für Um Güterzüge bei Störungen abzustellen. Ziel ist es, Um Stornierungen von Dienstleistungen zu vermeiden, wie es derzeit der Fall ist: 10-15 % der Güterzüge werden tatsächlich gestrichen, und das ist eine Eine wachsende Zahl. Eine Minderheit forderte die Ablehnung des Gesetzes Parlamentarier, die behaupten, dass die Arbeit bereits im Gange sei.

Ein dritter Entschließungsantrag, der mit 31 gegen zehn Stimmen abgelehnt wurde, gebeten, einen Teil der Mittel nicht für mittlere Entfernungen bereitzustellen für lange Strecken geplant sind, wie von der Kommission erhofft Bericht zur Verkehrsverlagerung. Für die Mehrzahl ist angesichts der Zustand der Bundesfinanzen, die angestrebte Stärkung der unbegleiteter kombinierter Verkehr auf kurzen Strecken ohne Auswirkungen auf die Ausgaben. Diese Ausgaben müssen daher aus den Mitteln für Fernstrecken entschädigt, deren Kürzung um 15 % Millionen Franken werden keine signifikanten Auswirkungen haben Verlagerung des Verkehrs auf den Straßenverkehr.