Warnung, dass der Schienengüterverkehr, der über 15.000 Beschäftigte, steuert heute auf eine Krise zu Fermerci, der Verband der Betreiber in diesem Segment der hat der Regierung ein Paket von Zehn Vorschläge zur Rettung des Sektors. "Wir sind - erklärte er der Präsident von Fermerci, Clemente Carta, - sehr besorgt über die Kürzung um 55 Millionen Euro für den Sektor bis 2024 vorgesehen Eisenbahn. Diese Entscheidung wird zu einer Verringerung der Mittel, die für neue Wagen und Lokomotiven für Schienengüterverkehr, was die operative und finanzielle Leistungsfähigkeit der Unternehmen des Sektors Logistik". Erinnern Sie sich daran, dass die Unternehmen der Branche auf Basis der Maßnahmen strategische Investitionen geplant die im Juli 2023 von der Europäischen Kommission genehmigt wurde, Die Carta spezifizierte, dass "diese Investitionen zu einem 700 Mio. € wurden für den Kauf von 196 neue Lokomotiven. Allerdings, so merkte er an, setze die Kürzung der Mittel Durchführung dieser für die Modernisierung des Sektors und Übergang zum Hochgeschwindigkeitsverkehr niedrige CO2-Emissionen". "Neben dem Schnitt in Anreize - fügte Carta hinzu - eine Reihe von operativen und Infrastruktur die Kapazität der Unternehmen, um einen effizienten Service zu gewährleisten. Die Unterbrechungen der Eisenbahnstrecken aufgrund der Infrastrukturarbeiten der PNRR, die wird bis 2026 andauern, haben bereits die Kapazität reduziert Schienenverkehr im Jahr 2024 um mehr als 50 % und in Spitzenwerten um 60 % während der Sommermonate. Diese Unterbrechungen verlangsamen nicht nur die Lieferzeiten, beeinträchtigen aber die Wettbewerbsfähigkeit erheblich der italienischen Unternehmen, die im Güterverkehr tätig sind".

Ferrci erinnerte daran, dass die Situation von 2023 bis heute waren die Schließungen der Alpenpässe wie der Fréjus und der Gotthard, die den Zugang zu den europäischen Märkten einzuschränken und Engpässe zu schaffen im nationalen Logistiksystem. "Diese Situation - weiter Carta - setzt die gesamte Branche unter Druck. Darüber hinaus sind die jüngsten Überschwemmungen in der Emilia-Romagna und die des Roten Meeres zu einem Zusammenbruch des Verkehrs Eisenbahn. Im Jahr 2023 verzeichnete der Sektor einen Rückgang von 3,2 % im Vergleich zum Vorjahr und die Prognosen für 2024 einen weiteren Verlust von 6,7 % mit geschätzten wirtschaftlichen Auswirkungen 90 Millionen Euro Umsatzverlust für die gesamte Branche. Diese alarmierenden Daten projizieren ähnliche Szenarien für die folgenden zwei Jahre, die nicht nur die Unternehmen, sondern auch die 15.000 Arbeitnehmer, die in diesem Sektor beschäftigt sind".

Er hob hervor, dass die Bedingungen, unter denen die Marktteilnehmer in diesem Sektor Der Schienengüterverkehr ist gezwungen zu arbeiten, was die Situation nicht mehr tragbar sei, prangerte Carta an, dass "diese führt zu tiefgreifenden Härten für das italienische Industriesystem und die Volkswirtschaften Lokal. Wir fordern die Regierung nachdrücklich auf, sagte er, Sofortmaßnahmen zur Vermeidung einer katastrophalen Krise unvorhersehbare Folgen".

Fermercis Vorschläge zur Abwendung dieser Krise beginnen durch die Forderung nach unverzüglicher Wiederherstellung der um die Fortführung der Investitionen in die neue Lokomotiven und Eisenbahnwaggons und durch bessere Planung von Störungen im Schienenverkehr, indem Koordinierung der Infrastrukturarbeiten in der PNRR mit den Betreibern zu verknüpfen, um die negativen Auswirkungen auf die Tragfähigkeit. Auch eine Verdopplung ist erforderlich des Beitrags für den nationalen Ferrobonus bis 2026, für Schaffung von Anreizen für die Nutzung des Schienenverkehrs gegenüber dem Schienenverkehr die Erhöhung des in der Regel vorgesehenen Beitrags um +20 % Güterverkehr bis 2026 und unterstützt Unternehmen, die Erhöhung der Betriebskosten, die Schaffung eines regionalen Ferrobonus, mit der Umsetzung von Anreizen in jeder Region, in der es keine und die Schaffung eines Hafens Ferrobonus, um Anreize für Eisenbahnmanöver in den Häfen, mit wirtschaftlicher Unterstützung von Hafensystembehörden, um die Güterverkehr mit der Schiene.

Schließlich bittet Fermerci um Gutscheine für die Schulung des Personals Bereitstellung von Beiträgen direkt an die Studierenden, um den Erwerb von Kompetenzen im Eisenbahnsektor, die Umsetzung Digitalisierungsmaßnahmen des NRRP, um die Digitalisierung der Branche zur Verbesserung der betrieblichen Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit, die Lockerung der Bonusauszahlung durch Vereinfachung der Verfahren um einen raschen Zugang zu Geldern zu gewährleisten und Anreize für den Sektor und die Einführung einer Unterstützung für die zur Deckung der Kosten, die die Eisenbahnunternehmen wird für die Anpassung der ERTMS Europäisches System für die Verwaltung, Kontrolle und Schutz des Schienenverkehrs.

Wir bekräftigen die Bereitschaft von Fermci, mit die Regierung und alle zuständigen Einrichtungen, um die Lösungen, die zur Überwindung dieser Krise erforderlich sind, betonte Carta die Bedeutung, dass "der Schienengüterverkehr als strategisch für die Zukunft unseres Landes anerkannt, sowohl von der aus ökonomischer und ökologischer Sicht."