Obwohl der Wachstumstrend, der in diesem Zeitraum im Gange war, endlich gestoppt und fiel von einem Anstieg von +52,6 % im im vergangenen Juli im Vergleich zum gleichen Monat im Jahr 2023 zu einem Anstieg um +33,9% im August und stoppte dann im September, als 828 Tausend TEU war der Containerverkehr ähnlich im Vergleich zu September 2023, im gesamten dritten Quartal 2024 Die kalifornische Hafenstadt Long Beach hat dennoch ihre Neues Allzeithoch im vierteljährlichen Containerverkehr mit einem Umschlag von insgesamt 2,62 Mio. TEU Wachstum von +25,6 % gegenüber dem Zeitraum Juli-September des Vorjahres.

Der neue Quartalshöchststand wurde erreicht Dank der historischen Aufzeichnungen über das Volumen von Vollcontainern bei der Entladung und Leercontainer, die 1,31 Mio. TEU (+30,2 %) und 1,02 Mio. TEU (+27,4 %). Der Fluss der Container bei der Einschiffung voll waren, obwohl sie nach sechs Quartalen Rückgang um +4,6 % auf 298 Tausend TEU, viel niedriger ist als die Datensätze, die vor dem Wirtschafts- und Finanzkrise der Jahre 2008-2009, als die Volumina Vollcontainer im Export lagen rund +60% höher.

In den ersten neun Monaten dieses Jahres hat der Hafen von Long Beach insgesamt 6,92 Mio. TEU umgeschlagen, Entwicklung von +18,8 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2023, davon 3,40 % Mio. volle TEU bei der Anlandung (+23,4 %), 874 Tsd. volle TEU beim Boarding (-10,8 %) und 2,65 Mio. leere TEU (+26,6 %).