Anche se il trend di crescita in atto nel periodo si è infine arrestato, scendendo da un rialzo del +52,6% registrato a luglio scorso rispetto allo stesso mese del 2023 ad un incremento del +33,9% ad agosto per poi fermarsi a settembre quando, con 828mila teu, il traffico containerizzato è risultato analogo a quello del settembre 2023, nell'intero terzo trimestre del 2024 il porto californiano di Long Beach ha comunque segnato il proprio nuovo record storico di traffico trimestrale dei contenitori avendone movimentato un totale pari a 2,62 milioni di teu, in crescita del +25,6% sul periodo luglio-settembre dello scorso anno.

Il nuovo picco massimo trimestrale è stato conseguito grazie ai record storici dei volumi di container pieni allo sbarco e di container vuoti che sono risultati pari rispettivamente a 1,31 milioni di teu (+30,2%) e 1,02 milioni di teu (+27,4%). Il flusso di contenitori pieni all'imbarco, pur registrando dopo sei trimestri di flessione un aumento del +4,6% essendo stato pari a 298mila teu, risulta assai inferiore rispetto ai record stabiliti prima della crisi economico-finanziaria del 2008-2009 quando i volumi di contenitori pieni in esportazione erano superiori del +60% circa.

Nei primi nove mesi di quest'anno il porto di Long Beach ha movimentato complessivamente 6,92 milioni di teu, con una progressione del +18,8% sullo stesso periodo del 2023, di cui 3,40 milioni di teu pieni allo sbarco (+23,4%), 874mila teu pieni all'imbarco (-10,8%) e 2,65 milioni di teu vuoti (+26,6%).