Bien que la tendance à la croissance amorcée au cours de la période s’est finalement arrêtée, en baisse après une hausse de +52,6% enregistrée en en juillet dernier par rapport au même mois en 2023 à une augmentation de +33,9% en août puis s’est arrêtée en septembre lorsque, avec 828 milliers d’EVP, le trafic conteneurisé était similaire à celui de septembre 2023, sur l’ensemble du troisième trimestre de 2024 Le port californien de Long Beach a néanmoins marqué sa Nouveau record historique pour le trafic trimestriel de conteneurs ayant traité un total de 2,62 millions d’EVP, en croissance de +25,6% sur la période juillet-septembre de l’année dernière.

Le nouveau pic trimestriel a été atteint grâce aux enregistrements historiques des volumes de conteneurs pleins au déchargement et conteneurs vides, soit 1,31 millions d’EVP (+30,2 %) et 1,02 million d’EVP (+27,4 %). Le flux de conteneurs pleins à l’embarquement, bien qu’après six quarts de diminution d’une augmentation de +4,6% ayant été égale à 298 mille EVP, est beaucoup plus bas que les records établis avant la crise économique et financière de 2008-2009 lorsque les volumes de Les conteneurs pleins à l’exportation ont augmenté d’environ +60%.

Au cours des neuf premiers mois de cette année, le port de Long Beach traité un total de 6,92 millions d’EVP, avec un Progression de +18,8% sur la même période de 2023, dont 3,40 millions d’EVP complets à l’atterrissage (+23,4%), 874 milliers d’EVP complets à l’embarquement (-10,8%) et 2,65 millions d’EVP vides (+26,6%).