In einer gemeinsamen Erklärung der ECSA-und der Transport-und Landwirtschafts-Armatischen Union, deren Ziel es ist, die Umweltauswirkungen des Verkehrssektors in Europa zu verringern, haben sie die nächste Woche eingeladen. Europäische Kommission, die sich bis Jahresende antreten sollte, um das "Clean Industrial Deal" zu nutzen, das innerhalb der ersten 100 Tage des Mandats der neuen Kommission vorgelegt werden soll- zur Unterstützung des Energieübergangs des Shipping-Sektors durch die Entwicklung einer Lieferkette für saubere Kraftstoffe in Europa.

Die Forderung lautet: "Einschließen des shipping in ein ehrgeiziges Clean Industrial Deal", indem er sicherstellt, dass mindestens 40% der sauberen Brennstoffe und der sauberen und innovativen Technologien, die für die Erreichung der Ziele erforderlich sind, EU-Seeschiffahrt wird in Europa hergestellt und ermöglicht es dem Shipping den Zugang zur grünen Energie durch spezifische Lieferanforderungen in europäischen Häfen für Brennstoffproduzenten zu ermöglichen. "

Darüber hinaus fordern ECSA und T&E auf, "den internationalen Wettbewerbsvorteil der europäischen Industrie zu gewährleisten, indem sie das Shipping, die Energie und die saubere Technologie in die erste Linie des grünen Übergangs einlegen" und "beschleunigte Transporte beschleunigen". die europäische Seefahrt durch Investitionen der ETS-Einnahmen durch die Dekarbonisierung des Seeverkehrs durch nationale Investitionspläne und durch die EU und durch Erleichterung des Zugangs zu öffentlichen und privaten Mitteln. "

Unter Hinweis auf den jüngsten Bericht von Mario Draghi über die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Wirtschaft, in dem die jährlichen Investitionen zwischen 2031 und 2050 auf 40 Milliarden Euro geschätzt werden, ist der Generalsekretär für den Energiescheinbruch des Shipping Sotiris Raptis, Sotiris Raptis, stellte fest, dass " der Übergang zur Energie das neue Feld des internationalen Kampfes für den wirtschaftlichen Wettbewerb und die Sicherheit geworden ist. Der Bericht Draghi-hat Raptis erwähnt-hat die globale Führung des europäischen Shipping anerkannt und die Notwendigkeit, international wettbewerbsfähig zu bleiben, anerkannt. Die Vorreiterrolle bei den "grünen" Investitionen stellt den europäischen Shipping in eine Führungsposition auf internationaler Ebene. Wir fordern die politischen Entscheidungsträger auf, diesen Wettbewerbsvorteil durch Investitionen in saubere Kraftstoffe und innovative Technologien für den Energieinstieg weiter zu nutzen und weiter zu nutzen. "

" Wie Draghi anerkennt-hat Faig Abbasov, der Shipping-Shipping-Shipping-Shipping, eine der Schlüsselindustrien Europas in Europa. Um seinen Wettbewerbsvorteil zu erhalten, muss Europa bei der Herstellung umweltfreundlicher Treibstoffe für die Zukunft, vor allem aus dem grünen Wasserstoff, die Führung übernehmen. Die politischen Entscheidungsträger müssen die Regulierungslücke schließen, indem sie den Kraftstoffproduzenten die Bereitstellung von umweltfreundlichen und umweltfreundlichen Kraftstoffen in europäischen Häfen anstellen, während die Erlöse aus dem Kohlenstoffmarkt diesen Aufwand unterstützen sollten. "