"Die Ministerkommission, die eingesetzt wurde, um die Verfahren für die Erteilung staatlicher Konzessionen durch der Hafenbehörde des westlichen Ligurischen Meeres eingehende Arbeit geleistet hat, die in allen Phasen, die in seinem Mandat vorgesehen sind. Dokumentation in Arbeit Enthält auch kürzlich verabschiedete Konzessionsakte von der Hafennetzbehörde, auf der eine etwaige Bewertung werden erst am Ende der Aktivitäten durchgeführt Inspektion. Ein ernsthaftes und transparentes Engagement mit dem Ziel, Erstellung eines Abschlussberichts, der dem bis Ende des Jahres". Dies sagte der Mitglied des Europäischen Parlaments und stellvertretender Minister für Infrastruktur und Verkehr, Edoardo Rixi, im Verkehrsausschuss der Abgeordnetenkammer, antwortet zur Frage der Abgeordneten Valentina Ghio und Andrea Orlando.

Unter Bezugnahme auf die Ermittlungen, die die Staatsanwaltschaft von Genua am verschiedenen Aktionsbereichen, einschließlich derjenigen, die die Annahme einiger Praktiken der Hafensystembehörde Genua, wo zahlreiche angeklagte Verdächtige beteiligt waren Korruption und illegale Finanzierung, einschließlich des ehemaligen Präsidenten der Region Ligurien, Giovanni Toti, ehemaliger Präsident der Autonomen Behörde des Hafensystems des westlichen Ligurischen Meeres, Paolo Emilio Signorini, und wegen Amtsmissbrauchs der damalige Kommissar Paolo Piacenza, neben den Hafenunternehmern, in ihrer Frage die beiden Abgeordneten der Demokratischen Partei hatten daran erinnert, dass Giovanni Toti hatte beschlossen, über die Verurteilung wegen Korruption zu verhandeln und Finanzierung, die Signorini auch Antrag auf eine Verständigung. Ghio und Orlando hatten betonte, dass es sich bei der Verständigung um eine "die Verwaltungsakte im Zusammenhang mit der zu den Anschuldigungen, die unter dem Beobachtungspunkt der Justiz stehen könnten lange Zeit administrativ und blockierte effektiv die Aktivitäten des Hafens von Genua". Die beiden Abgeordneten hatten daher festgestellt, dass die Notwendigkeit, "dringend zu definieren, welche Handlungen und Verfahren legitim sind und andererseits mit Illegitimität behaftet sind um eine Lähmung der Hafentätigkeiten zu vermeiden, die verheerende Auswirkungen auf die Wirtschaft und den Erhalt von Arbeitsplätzen der Region Ligurien" und habe gefragt, "was sind die Ergebnisse der Inspektionstätigkeit der Kommission Ministerebene, insbesondere im Hinblick auf die Ordnungsmäßigkeit der des Genehmigungsverfahrens für die damit verbundenen Konzessionspraktiken zur anklagenden Struktur der Ermittlungen durch die Staatsanwaltschaft von Genua" und "ob rasche Fristen für den Abschluss der Arbeit der Kommission zu unterstützen, um die Arbeit der ligurischen Häfen".

Zudem hätten Ghio und Orlando gefragt, "ob in der Zwischenzeit Der befragte Minister ist seiner Meinung nach auch nicht der Ansicht, dass Im Lichte der Lenkungs- und Aufsichtsbefugnisse in Bezug auf die Hafenbehörden, die nach den zahlreichen Seiten im Rahmen der Ermittlungen der Staatsanwaltschaft und im Anschluss an die Verständigung von Toti und Signorini, die damit verbundenen Praktiken Ermittlungen, insbesondere in Bezug auf Calata Concenter und die dreißigjährige Verlängerung der Konzession für das Bulk Terminal an zugunsten von Spinelli nicht für nichtig erklärt werden, Selbstschutz, um Planungen und Aktivitäten Der Hafenbetrieb ist schnell und voll funktionsfähig."