«La commissione ministeriale istituita per monitorare le procedure di rilascio delle concessioni demaniali da parte dell'Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale ha svolto un lavoro approfondito, portando avanti con efficacia tutte le fasi previste dal suo mandato. La documentazione in corso d'esame include anche gli atti di concessione recentemente adottati dall'Autorità di Sistema Portuale, su cui ogni valutazione finale sarà effettuata solo al termine delle attività ispettive. Un impegno serio e trasparente, con l'obiettivo di redigere una relazione conclusiva che verrà consegnata ai nostri uffici entro la fine dell'anno». Lo ha detto il deputato e vice ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Edoardo Rixi, in Commissione Trasporti alla Camera replicando all'interrogazione dei deputati Valentina Ghio e Andrea Orlando.

Riferendosi all'inchiesta avviata dalla procura di Genova su diversi filoni tra i quali quello riguardante l'adozione di alcune pratiche da parte della Autorità di Sistema Portuale di Genova che ha visto il coinvolgimento di numerosi indagati accusati di corruzione e finanziamento illecito, tra i quali l'ex presidente della Regione Liguria, Giovanni Toti, l'ex presidente dell'Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale, Paolo Emilio Signorini, e per abuso d'ufficio l'allora commissario Paolo Piacenza, oltre ad imprenditori portuali, nella loro interrogazione i due deputati del Partito Democratico avevano ricordato che Giovanni Toti aveva deciso di patteggiare la pena per corruzione impropria e finanziamento e che anche Signorini aveva presentato richiesta di patteggiamento della pena. Ghio e Orlando avevano evidenziato che essendo il patteggiamento una vicenda di carattere penale «non rende legittimi gli atti amministrativi legati alle accuse, i quali potrebbero stare al vaglio della giustizia amministrativa per lungo tempo, di fatto bloccando le attività del porto di Genova». I due deputati avevano quindi rilevato la necessità di «definire con urgenza quali atti e procedure siano legittimi e quali, invece, viziati da illegittimità per evitare una paralisi delle attività del porto che avrebbe ripercussioni devastanti sull'economia e la tenuta dell'occupazione della regione Liguria» e avevano chiesto «quali siano le risultanze dell'attività ispettiva della commissione ministeriale, in particolare in merito alla regolarità dell'iter di approvazione delle pratiche di concessione connesse all'impianto accusatorio dell'indagine della procura di Genova» e «se siano previste tempistiche rapide di conclusione dei lavori della commissione, in modo da non paralizzare l'attività della portualità ligure».

Inoltre Ghio e Orlando avevano chiesto «se, nel frattempo, il ministro interrogato non ritenga, per quanto di competenza, anche alla luce dei poteri di indirizzo e vigilanza nei confronti delle autorità portuali, che, a seguito delle numerose pagine circostanziate nell'indagine della procura e a seguito del patteggiamento di Toti e di Signorini, le pratiche connesse all'indagine e, in particolare quella relativa a Calata Concenter e al rinnovo trentennale della concessione del Terminal Rinfuse a favore di Spinelli, non debbano essere annullate dall'AdSP in autotutela, in modo da rendere la pianificazione e le attività portuali rapidamente e completamente operative».