Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
06:31 GMT+1
Diese Seite wurde automatisch übersetzt von Originaltexte
HÄFEN
Im dritten Quartal wuchs der Containerumschlag in den Hafenterminals von Eurokai um +9,9 %
In Deutschland (Eurogate) betrug der Anstieg +13,6 %. In Italien (Contship Italia) um +6,8 %). Verlangsamtes Wachstum in Tanger Med. Das Terminal in Damietta wird im April in Betrieb genommen
Amburgo
13 November 2024
Im dritten Quartal dieses Jahres hat die
Zunahme des Containerverkehrs in Hafenterminals, die
Teil des deutschen Eurokai-Netzwerks, ein positiver Trend, der
eine Akzentuierung in den deutschen Terminals der Gruppe, während
in den italienischen Terminals und
verzeichnete eine deutlichere Abschwächung in den anderen Terminals
Hafenarbeiter der Gruppe.
Insgesamt wurde im Zeitraum Juli-September 2024
belief sich auf 3,11 Mio. TEU,
Ein Plus von +9,9 % gegenüber dem Vorjahresquartal
Jahr. In Deutschland betrug der Verkehr 1,87 Millionen TEU
(+13,6 %), davon 1,10 Mio. TEU, die im Hafen von
Bremerhaven (+3,1 %), 483 Tsd. TEU im Hamburger Hafen (+6,2 %) und
Rekordumschlag von 282 Tausend TEU im Hafen
in Wilhelmshaven (+136,6 %). In Italien beträgt der Gesamtverkehr
393 Tsd. TEU (+6,8 %), davon 273 Tsd. TEU, die im
Hafen von La Spezia (+9,7 %), 81 Tausend TEU im Hafen von Salerno (+4,9 %)
und 39 Tausend TEU im Hafen von Ravenna (-7,1 %). Außerdem
737 Tausend TEU wurden im marokkanischen Hafen Tanger Med umgeschlagen (+2,9 %) und
110 Tausend TEU im zyprischen Hafen Limassol (+12,0 %).
In den ersten neun Monaten des Jahres 2024 war der Verkehr in Deutschland
Eurokai betreibt Hafenterminals über das Joint Venture Eurogate
50:50 Venture zwischen Eurokai und Landsmann BLG Logistics,
betrug 5,36 Mio. TEU und lag damit +10,0 % über dem Vorjahr.
entsprechender Zeitraum des Jahres 2023, davon 3,35 Mio. TEU
in Bremerhaven umgeschlagen (+9,6 %), 1,43 Mio. TEU im Hafen von Bremerhaven
Hamburg (+1,8 %) und 580 Tsd. TEU in Wilhelmshaven (+40,6 %). In Italien
wo die deutsche Gruppe über Contship Italia präsent ist
die sich zu 66,6 % im Besitz von Eurokai und zu 33,4 % im Besitz von Eurogate befindet,
Insgesamt wurden 1,22 Mio. TEU (+6,9 %) umgeschlagen,
davon 818 Tausend in La Spezia (+11,1 %), 263 Tausend in Salerno (+3,0 %) und
134 Tausend in Ravenna (-8,0%). Der Verkehr in Tanger Med belief sich auf
2,22 Mio. TEU (+12,5 %) und in Limassol 331 Tsd. TEU (+18,4 %).
Eurokai kündigte an, dass angesichts der Erhöhung der
Verkehr im Hafen von La Spezia, einem bedeutenden
Steigerung des Beitrags von Contship Italia zum Reingewinn
konsolidierten Konzerns einen positiven Beitrag, der
auch von Eurogate nach dem Anstieg des Containervolumens
in Deutschland.
In der Zwischenzeit geht es weiter mit der Fertigstellung des Containers
Terminal im ägyptischen Hafen von Damietta, das
des Damietta Alliance Container Terminals, an dem das Konsortium beteiligt war
Eurogate und Contship Italia mit jeweils 29,5 % der
Kapital, von der deutschen Reederei Hapag-Lloyd mit dem
39 % und die Egyptian Middle East Logistics & Consultants Group
(1 %) und Ship & C.R.E.W. Egypt (1 %). Eurokai gab heute bekannt, dass
Die ersten Elemente der Hauptkräne, die für die Ausrüstung der
Terminals bereits übernommen wurden, aber im Moment -
präzisierte die deutsche Gruppe - "Es ist nicht auszuschließen, dass
eine geringfügige Verzögerung bei der Aufnahme des Betriebs, die in Wirklichkeit
voraussichtlich Anfang April 2025".