Im dritten Quartal dieses Jahres hat die Zunahme des Containerverkehrs in Hafenterminals, die Teil des deutschen Eurokai-Netzwerks, ein positiver Trend, der eine Akzentuierung in den deutschen Terminals der Gruppe, während in den italienischen Terminals und verzeichnete eine deutlichere Abschwächung in den anderen Terminals Hafenarbeiter der Gruppe.

Insgesamt wurde im Zeitraum Juli-September 2024 belief sich auf 3,11 Mio. TEU, Ein Plus von +9,9 % gegenüber dem Vorjahresquartal Jahr. In Deutschland betrug der Verkehr 1,87 Millionen TEU (+13,6 %), davon 1,10 Mio. TEU, die im Hafen von Bremerhaven (+3,1 %), 483 Tsd. TEU im Hamburger Hafen (+6,2 %) und Rekordumschlag von 282 Tausend TEU im Hafen in Wilhelmshaven (+136,6 %). In Italien beträgt der Gesamtverkehr 393 Tsd. TEU (+6,8 %), davon 273 Tsd. TEU, die im Hafen von La Spezia (+9,7 %), 81 Tausend TEU im Hafen von Salerno (+4,9 %) und 39 Tausend TEU im Hafen von Ravenna (-7,1 %). Außerdem 737 Tausend TEU wurden im marokkanischen Hafen Tanger Med umgeschlagen (+2,9 %) und 110 Tausend TEU im zyprischen Hafen Limassol (+12,0 %).

In den ersten neun Monaten des Jahres 2024 war der Verkehr in Deutschland Eurokai betreibt Hafenterminals über das Joint Venture Eurogate 50:50 Venture zwischen Eurokai und Landsmann BLG Logistics, betrug 5,36 Mio. TEU und lag damit +10,0 % über dem Vorjahr. entsprechender Zeitraum des Jahres 2023, davon 3,35 Mio. TEU in Bremerhaven umgeschlagen (+9,6 %), 1,43 Mio. TEU im Hafen von Bremerhaven Hamburg (+1,8 %) und 580 Tsd. TEU in Wilhelmshaven (+40,6 %). In Italien wo die deutsche Gruppe über Contship Italia präsent ist die sich zu 66,6 % im Besitz von Eurokai und zu 33,4 % im Besitz von Eurogate befindet, Insgesamt wurden 1,22 Mio. TEU (+6,9 %) umgeschlagen, davon 818 Tausend in La Spezia (+11,1 %), 263 Tausend in Salerno (+3,0 %) und 134 Tausend in Ravenna (-8,0%). Der Verkehr in Tanger Med belief sich auf 2,22 Mio. TEU (+12,5 %) und in Limassol 331 Tsd. TEU (+18,4 %).

Eurokai kündigte an, dass angesichts der Erhöhung der Verkehr im Hafen von La Spezia, einem bedeutenden Steigerung des Beitrags von Contship Italia zum Reingewinn konsolidierten Konzerns einen positiven Beitrag, der auch von Eurogate nach dem Anstieg des Containervolumens in Deutschland.

In der Zwischenzeit geht es weiter mit der Fertigstellung des Containers Terminal im ägyptischen Hafen von Damietta, das des Damietta Alliance Container Terminals, an dem das Konsortium beteiligt war Eurogate und Contship Italia mit jeweils 29,5 % der Kapital, von der deutschen Reederei Hapag-Lloyd mit dem 39 % und die Egyptian Middle East Logistics & Consultants Group (1 %) und Ship & C.R.E.W. Egypt (1 %). Eurokai gab heute bekannt, dass Die ersten Elemente der Hauptkräne, die für die Ausrüstung der Terminals bereits übernommen wurden, aber im Moment - präzisierte die deutsche Gruppe - "Es ist nicht auszuschließen, dass eine geringfügige Verzögerung bei der Aufnahme des Betriebs, die in Wirklichkeit voraussichtlich Anfang April 2025".