Solo se pueden compartir los objetivos de la pulsación ambientalista, pero el momento y los métodos son erróneos. Afirmó lo siguiente Stefano Messina, consejero del CNEL, miembro del Consejo Nacional para la Seguridad Vial y la Movilidad Sostenible, Vice presidente de Conftrasporto y presidente de Assarmatori, Roma, ponente en la conferencia "La sostenibilidad de la transporte marítimo, entre el centro del comercio mundial, la transición medio ambiente y digital" que se ha celebrado hoy en el CNEL, la primera de una serie de reuniones, que también incluye la movilidad y área.

"Las empresas de transporte y, en particular, las que operan en el sector en el transporte marítimo - recordó Messina - han han empezado a aportar su granito de arena en la descarbonización, también a través de una profesionalización cada vez mayor de la recursos humanos que requieren cada vez más Específico. Lo que se pide a las instituciones, italianas pero sobre todo europea - explicó el presidente de Assarmatori - es evitar las normas locales, a menudo inoportunas, que impactar en una industria internacional por definición. De lo contrario, lejos de reducir las emisiones, el único efecto que se obtiene es un desplazamiento en el tráfico y, por lo tanto, en el trabajo inmediatamente fuera de las fronteras del Viejo Continente".