Mit einem gestern veröffentlichten Urteil hat das Verwaltungsgericht Regional for Lazio gab den unterstützten Berufungen statt durch den italienischen Verband der Hafenterminalbetreiber (Assiteminal) und durch Asso.N.A.T. - Nationaler Verband der touristischen Häfen und Marinas und gegen Istat vorgeschlagene Erhöhung der Konzessionsabgaben maritimes Staatseigentum für das Jahr 2023 und die Kriterien für die Definition von Gebührenaktualisierungen.

Assonat-Confcommercio äußerte sich sehr zufrieden mit der Entscheidung des Woiwodschaftsverwaltungsgerichts über die Aufhebung des Erlasses des Ministeriums für Wirtschaft und Finanzen, vom 10. Dezember 2023, in dem eine Erhöhung der Gebühren für staatliche Konzessionen um 25,15 % basierend - spezifiziert Assonat - auf einem Index, der nicht in den geltenden Rechtsvorschriften vorgesehen: "Das Verwaltungsgericht - erklärte der Verband - stellte fest, dass dieser Anstieg nach einer alternativen Methode berechnet werden, die nicht den was der Gesetzgeber festlegt (Artikel 04 Absatz 1 der Gesetzesdekret Nr. 400/1993), unter Verstoß gegen das Legalitätsprinzip. Insbesondere wies das TAR darauf hin, dass der von der Ministerium unterschied sich von dem erwarteten Durchschnitt, d.h. dem Durchschnitt der Indizes Istat zu den Verbraucherpreisen für Arbeiter und Arbeiterhaushalte und Werte für den Großhandelsmarkt".

"Diese Entscheidung", betonte der Präsident des Assonat, Luciano Serra - stellt eine wichtige Anerkennung dar der von Assonat vorgebrachten Anträge zum Schutz der Konzessionäre und bekräftigt die Bedeutung des Dialogs über die öffentliche Verwaltung mit den Nutzern".

Der Direktor von Assiterminal, Alessandro Ferrari, bemerkte was "nun Sache des Ministeriums für Infrastruktur und Verkehr ist, ihre durch Dekret festgelegten Maßnahmen an die Behörden anzupassen Port-System, um Anpassungen vorzunehmen oder Formen von Entschädigung für alle Konzessionäre - auch für Terminals Kreuzfahrten - und lösen ein umstrittenes und gegensätzliches Problem auch durch Assiterminal für mindestens zwei Jahre im Interesse des gesamten Clusters von Häfen".