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HÄFEN
Im Jahr 2024 war der Güterverkehr im Hafen von Ravenna stabil
Kreuzfahrten um -17,7 % im Vergleich zu 2023 gesunken
Ravenna
7 Januar 2025
Die Hafenbehörde der zentralen Adria
Settentrionale teilte mit, dass der Hafen von Ravenna die
2024 mit einem Anstieg des Güterumschlags um +0,16 %
auf den Docks des Hafens im Vergleich zum Vorjahr, als die
insgesamt 25.503.131 Tonnen. Allein der Monat Dezember
schloss mit einem Wachstum von +1,1% gegenüber dem gleichen Monat des Jahres 2023.
Mit Blick auf das gesamte Jahr 2024 hob der Hafenbetrieb insbesondere hervor,
starke Erholung bei Baustoffen,
Ergebnis von 4.079.701 Tonnen mit +6,6 % gegenüber 2023,
wobei die Erholung auf den Anstieg der Rohstoffeinfuhren zurückzuführen ist
für die Herstellung von Keramik im Bezirk Sassuolo ist die Zunahme der
von festen und flüssigen Agrar- und Lebensmittelerzeugnissen mit 5.308.327
Tonnen (+1,96%), der Anstieg bei den Düngemitteln, entspricht 1.635.931
(+5,3 %) und die Zunahme von Erdöl- und Chemieerzeugnissen
betrug 3.906.713 Tonnen (+6,2 %). Auf der anderen Seite ist die
metallurgische Erzeugnisse mit insgesamt 5.981.603 Tonnen (-8,2 %),
Ein Rückgang, so der Hafenbetrieb, der auf Folgendes zurückzuführen ist
Krise in der europäischen Stahlindustrie, die durch die
Kfz-Krise und Einfuhrzölle, auch unter Berücksichtigung der
Rückgang der Anlandungen aus dem Stahlwerk Taranto nach der
Rückgang der Produktion.
Das Jahr 2024 war auch negativ für Container, die
entspricht 199.778 TEU (-7,9 % im Vergleich zu 2023) für insgesamt
2.245.052 Tonnen Containerladungen (-4,6 %). Entdeckend
in der Erwägung, dass der Containersektor am stärksten von der
Lage im Roten Meer stellte die Hafenbehörde fest, dass die neue
CMA CGM Feeder zur Anbindung des Mittelmeers
und die Türkei auch am Hafen von Ravenna könnte umkehren
der negative Trend, der sich in allen Häfen manifestiert hat
und insbesondere in den Adriahäfen infolge der
diese Situation. Der Trailersektor ist im Wesentlichen stabil und
der übrigen Fahrzeuge, die sich auf 95.410 Einheiten beliefen, davon 1.176
weniger als 2023 (-1,2 %).
Im Kreuzfahrtsektor schließlich kam es im Jahr 2024 zu einer Verlagerung von
von 272.219 Passagieren, davon 222.353 im Heimathafen, mit einem Rückgang von
-17,7 % im Vergleich zu 2023. Die Hafenbehörde gab an, dass der Abwurf
im Vergleich zum Rekordjahr 2023 nach dem
geringere Empfangskapazität des Endgeräts, verursacht durch die
Baustelle für den Bau der neuen Seestation, die
endet im Jahr 2026.
"2024 - kommentierte der Präsident des Hafenbetriebs, Daniele
Rossi - es war ein sehr schwieriges und komplexes Jahr unter
viele Gesichtspunkte, nicht nur für den Hafen von Ravenna, sondern für das Ganze
Europa aufgrund der anhaltenden geopolitischen Spannungen, deren
Effekte haben sich nicht nur stark auf das Wachstum ausgewirkt
wirtschaftlichen Lage unseres Landes, sondern haben aufgrund der
Risiken neuer Preiserhöhungen im Zusammenhang mit Preiserhöhungen
von Rohstoffen, ein Klima allgemeiner Unsicherheit, das
Es verlangsamt unweigerlich die Investitionen. Der Hafen von Ravenna hat
litt und leidet noch mehr unter dieser Situation, seitdem
Moment, in dem der russisch-ukrainische Konflikt den Verkehr in eine Krise gestürzt hat
mit dem Schwarzen Meer, dem historischen Referenzbecken für unseren Hafen. In
in diesem Kontext, in dessen Zusammenhang sich das System im Laufe der Zeit
gelang es, darauf zu reagieren, indem sie neue Menschenhändler fand, die es ermöglichten,
zumindest teilweise für die Verluste entschädigt wurde, kam er dann zu
das Problem des israelisch-palästinensischen Krieges mit der
Krise des Suezkanals, durch die 12 % der
und 40 % des nationalen Verkehrs (20 %
an unseren Flughafen verwiesen). Seit Dezember 2023, als die Rebellen
Die Huthis haben ihre Absicht angekündigt, alle Schiffe anzugreifen
ohne Unterschied der Nationalität nach Israel, viele von ihnen
Reeder haben beschlossen, ihre Schiffe nicht mehr
die Route, die durch den Suezkanal führt, aber zu umrunden
Afrika durch Verlängerung der Reise mit der daraus resultierenden deutlichen Erhöhung
und Bevorzugung der Häfen Nordeuropas zum Nachteil der
vor allem von den Häfen der nördlichen Adria. In diesen wenigen Jahren hat die
Der Hafen von Ravenna hat daher die negativen Auswirkungen von zwei
Veranstaltungen völlig unabhängig von den wichtigen Entscheidungen
die der Hafen selbst ausführte. Trotzdem
Allerdings, und ich bin überzeugt, zeigt dies, dass die
strategische Maßnahmen gehen in die richtige Richtung, der Hafen von Ravenna
schließt das Jahr 2024 mit einem leicht positiven Vorzeichen im Vergleich zu 2023 ab.
Das bedeutet, dass der Hafen von Ravenna trotz allem
angebaut und es geschafft, die Millionen von Tonnen
durch den Konflikt im Schwarzmeerraum und die Krise der
Suez. Ausgehend von der Annahme, dass diese beiden wichtigen Bereiche
Sobald die aktuellen Spannungen es zulassen, werden sie wieder
Referenzbecken unseres Hafens, da diese
Der Verkehr ist der Verkehr, der "natürlich" für den Hafen bestimmt ist
von Ravenna ist es nicht schwer vorstellbar, dass der Hafen
signifikanten Wachstum des Umschlagvolumens und der Hafen wird
bereit, diesen Anstieg des Verkehrsaufkommens dank der
Interventionen, die in den letzten Jahren durchgeführt wurden".