Trump, der Friedensstifter. Trump, der Kriegstreiber. Während ein großer Teil der der Welt fragt sich immer noch, ob der neue US-Präsident das eine oder das andere, wenn es sich vielmehr gerade um den Lebensunterhalt von Diese Unsicherheit, die alarmierend sein sollte, gibt es in den Vereinigten Staaten viele in den Reihen der Republikanischen Partei, die bereits die Neuer Präsident geht zum Angriff über, um diejenigen zu verteidigen, die nationalen Interessen berücksichtigt. Eine davon ist die Kontrolle über den Panamakanal. Nicht, dass der Versuch, Es wieder in Besitz zu nehmen, ist ein Novum. Die strategische Wasserstraße zu Beginn des letzten Jahrhunderts von den USA erbaut, bereits nach der endgültigen Rückkehr des Managements des Kanals zur Republik Panama am Ende des Jahrhunderts stand im Zentrum der von den Gelüsten der Exponenten der amerikanischen Rechten. Jetzt verlangen fachmännisch geritten vom Tycoon-Präsidenten, der sprach von einer möglichen Gewaltanwendung, um wieder in Besitz zu kommen des Panamaischen Kanals.

Schon vor Trumps Amtseinführung hatte der Kongressabgeordnete Republikaner Dusty Johnson aus South Dakota, der Mitglied des Ausschuss für Verkehr und Infrastruktur und der Ausschuss Engere Kommission für China, die die Aufgabe hat, Maßnahmen zu analysieren und Maßnahmen vorzuschlagen, um dem Einfluss Volksrepublik China beschlossen, den Weg für die neue Präsident bei der Vorlage des Panamakanal Repurchase Act, eines Vorschlags des Gesetzes, dessen Ziel der Kauf des Panamakanals ist. Die Gesetzgebungsinitiative wurde ausdrücklich eingereicht an nach Trumps wiederholten Willenserklärungen den Kanal wieder in amerikanisches Eigentum zu bringen, um zur Erhöhung der nationalen und wirtschaftlichen Sicherheit. Der Vorschlag sieht die Übertragung an den Präsidenten der Vereinigten Staaten Genehmigung für die Aufnahme und den Betrieb in Abstimmung mit der Staatssekretär, Verhandlungen mit der Regierung der Republik Panama, um den Kanal zurückzugewinnen.

"Präsident Trump - sagte Johnson schon vorher dass Trump wieder Präsident werden würde - er hat Recht, wenn er der Rückkauf des Panamakanals. Interessen und Chinas Präsenz in der Kanalregion ist ein Grund für die betreffen. Amerika muss seine Stärke ausspielen Auslands: Der Besitz und Betrieb des Panamakanals könnte ein wichtiger Schritt hin zu einem stärkeren Amerika und einer Sicher." Johnson erinnerte daran, dass Panama im Jahr 2018 war das erste lateinamerikanische Land, das dem Belt beitrat und Straßeninitiative und seither die Investitionen der Chinesische Unternehmen in der Kanalinfrastruktur haben zugenommen, Chinesische Unternehmen, die auch die beiden Häfen auf beiden Seiten verwalten Mündung des Kanals.

Der republikanische Kongressabgeordnete erinnerte dann daran, dass 72 % aller Die Durchfahrten durch den Panamakanal werden mit Schiffen durchgeführt von einem US-Hafen kommen oder in einen US-Hafen gehen und dass die Der Kanal ist auch eine wichtige Transitroute für Schiffe der US-Küstenwache und des Verteidigungsministeriums. betonend, dass eine mögliche Blockade der Durchgänge im Panama würde Seetransporte auf dem Seeweg zwingen 8.000 Meilen um Südamerika herum hat Johnson auch ein wirtschaftliches Thema, wobei hervorgehoben wird, dass die mehr als 10.000 Schiffe die jährlich den Panamakanal überqueren, zahlen Milliarden von Mautdollar, dass, wenn das Kanaleigentum würde Amerika zugute kommen.

In Panama, wo die amtierenden Regierungsmitglieder noch nicht Johnsons Gesetzentwurf kommentiert und ihn als "rechtlich unmöglich und betriebsunbrauchbar" ist war Nivia Rossana Castrellón, ehemalige stellvertretende Außenministerin von Panama. "Als die Vereinigten Staaten die Kontrolle übergaben Gesamtheit des Kanals in Panama am 31. Dezember 1999 - sagte Castrellón - es war keine einfache Tat administrativ. Diese Übertragung stellte die Umsetzung eines ausgefeilten Rechtsrahmens, der praktisch unmöglich jeder Versuch der Reversibilität, durch drei Rechtsschutzstufen: Erstens - sie erklärt - Panamas Verfassung erklärt den Kanal zu einem "unveräußerliches Erbe" der Nation, das bedeutet, dass es nicht verkauft, übertragen oder in unter keinen Umständen. Eine Änderung dieser Bestimmung würde erfordern, dass Daher eine Änderung der Verfassungscharta. Zweitens wird die Vertrag über die ständige Neutralität und die Arbeitsweise der Panamakanal, unterzeichnet von Panama und den Vereinigten Staaten und genehmigt aus 40 Ländern, die auf Dauer in Kraft sind, macht Panama zum einzigen Garant für die Neutralität und das Funktionieren des Senders. Dieser internationale Vertrag, zu dessen Vertragsparteien die Vereinigten Staaten gehören, sieht keine Mechanismen für die Übertragung der Verwaltung auf die Länder vor Dritte. Als Unterzeichner dieses Vertrags sind die Vereinigten Staaten gesetzlich verpflichtet, Panamas Rolle als alleiniges Channel-Administrator. Drittens, das panamaische Recht enthält einen operationellen Rahmen, der den Betrieb des unter panamaischer Kontrolle steht und eine was sich als bemerkenswert effektiv erwiesen hat."

"In einer Zeit, in der die Stabilität der Strecken ist wichtiger denn je - Fortsetzung Castrellón - die "Rückkauf"-Vorschläge ignorieren nicht nur unüberwindbare rechtliche Schranken, sondern Sie ignorieren auch eine grundlegende Realität: den Panamakanal unter seiner derzeitigen Regierung effizient zu arbeiten, als neutraler Punkt für den globalen Seeverkehr. Das Besorgnis über den chinesischen Einfluss, obwohl sie in den meisten Fällen legitim ist geopolitischer Kontext, beeinträchtigt nicht die Unabhängigkeit und Kanalneutralität".