NovaAlgoma, das Joint Venture zwischen den Schweizer Reedereien Nova Marine und die kanadische Algoma Shipping Corporation, die sich auf den Sektor spezialisiert hat der Zementverschiffung, bestellt in China, auf der Werft Ningbo Xinle Shipbuilding Group Co., ein zweites neues Schiff Zementwerk, das die in Betrieb genommene Einheit flankieren wird letztes Jahr ( von 10 Juli 2024). Im Gegensatz zu seinem Zwilling, der bereits im chinesischen Werk im Bau befindlich, der zweite Block Es wird sich um vollwertiges Methanol handeln, d.h. es wird so konzipiert und gebaut, dass es Navigieren Sie nur mit grünem Methanol als Kraftstoff. Die zweite neues Schiff mit einer Kapazität von 38.000 Tonnen, das in Die Auslieferung im Jahr 2027 wird ein pneumatischer Zementträger sein.

Das zweite neue Schiff, 180 Meter lang und 31 Meter breit, ist bereits im Rahmen eines zehnjährigen Pachtvertrags für die Holcim Group, Schweizer Hersteller von Baustoffen.

Dank der Möglichkeit, grünes Methanol zu verbrennen, kann das Schiff wird die CO2-Emissionen um mehr als 60 % im Vergleich zu einem herkömmlichen Schiff und die gleichen Mengen an transportierten Zement. Das bedeutet eine Reduzierung um 180.000 Tonnen CO2 in zehn Jahren Betrieb. Beide Unternehmen, NovaAlgoma, mit Sitz in Lugano, die von der Die Familien Romeo und Gozzi sowie Holcim gehören zu den Unterzeichnern des Cargo Charter, ein Verband, der Reeder und Charterer zusammenbringt sich für die Verringerung und "Transparenz" der CO2-Emissionen sowie bei der Förderung einer wirksamen Dekarbonisierungskampagne im Schifffahrtssektor im Rahmen der eines gemeinsamen Engagements für den Umweltschutz durch Ziel einer nachhaltigen maritimen Industrie.