"An die Beschäftigten der Hafenbehörden der nationale Gesamtarbeitsvertrag für Häfen Anwendung findet, im Oktober 2024 verlängert, anerkannt durch das Gesetz 84/94 und in ihrem privaten Charakter durch die jüngste Entscheidungen des Kassationsgerichts und des Verfassungsgerichts". Daran erinnerte der Filt Cgil und prangerte an, dass "trotz der Tatsache, dass In diesem klaren Bild zeigen sich schwerwiegende Verhaltensweisen wie in Neapel wenn die Leitung des Hafens den Vertrag nicht angewandt hat die Beschäftigten zu einem dreitägigen Streik zu zwingen und wie in Genua, wo wir verstehen, dass ein Maßnahme gegen einen Arbeitnehmer zu ergreifen, ohne ein Verfahren einzuleiten und somit ohne Einhaltung der von der CCNL für die Anschlüsse".

"Die Nichteinhaltung des CCNL - Föderation des Verkehrs der CGIL - erzeugt die Bedingung Regulatorische und institutionelle Anarchie, eine Deregulierung die Rechtssicherheit und die Resilienz des Systems untergräbt Hafen. Mitarbeiter des Hafenbetriebs sind eine zentrale Ressource für das Funktionieren der Behörden. Für sie ist es erforderlich, um eine hohe Spezialisierung und Schnelligkeit bei der administrativen und technischen Verfahren, um auf die Bedürfnisse der Hafengemeinde zugeschnitten sind. Genau aus diesem Grund, wie das Verfassungsgericht klargestellt hat, Gesetzesdekret Nr. 165/2001 nur punktuell anwendbar ist, Vermeidung von Bürokratie, die ihre Arbeit einschränkt. Ihr Arbeitsverhältnis ist etwas Besonderes und unterliegt dem Gesetz 84/94 und dem nationalen Tarifvertrag des Sektors".

Nach Ansicht der Gewerkschaft ist es zudem "inakzeptabel, dass Die politische Debatte konzentriert sich ausschließlich auf die Präsidenten, sie gingen sogar so weit, dass sie die Beschäftigten der Hafenbehörden beleidigten. Ein Port - hat unterstrich das Filt Cgil - es funktioniert nur, wenn alle seine Komponenten Zusammenarbeit: Governance legt politische Leitlinien fest, Die Generalsekretäre setzen sie in Verwaltungsakte um, und die Mitarbeiter stellen den täglichen Betrieb sicher, produzieren Rechtsakte ergreift, indem sie auf die Hafengemeinschaft reagiert und davon ausgeht, entscheidende Verantwortung. Arbeiter angreifen bedeutet, Ignorieren Sie, dass ohne sie die Ports nicht funktionieren würden. Es ist Es ist absurd, dass von Präsidenten verlangt wird, die Mitarbeiter, anstatt sich auf die Auswahl kompetenter Personen zu konzentrieren und Kenner der Branche, denn der Erfolg einer hängt von der Qualität der Governance ab. Diese Haltungen tötet die Arbeiter und schürt Konflikte, die die Das Hafensystem kann es sich nicht leisten."

"Die Stärke der italienischen Häfen", schloss er Gewerkschaftsorganisation - liegt in der Professionalität und im Engagement der Mitarbeiter. Sie sind strategisch für die Entwicklung und Wettbewerbsfähigkeit des Sektors zu fördern und effizient auf die Bedürfnisse der Marktanforderungen und Gewährleistung von Sicherheit und Betrieb. Im Vordergrund steht nicht die Platzvergabe, sondern die Aufbau eines Hafensystems, das die Kompetenzen und Arbeitnehmerrechte".