Heute sind die Suezkanalbehörde und die A.P. Møller-Mærsk haben eine Strategische Partnerschaft, unter der die Containerschiffe der Gruppe wird wieder beginnen, den Suezkanal zu durchqueren bei beginnend Anfang Dezember, einem Monat, in dem – hervorgehoben Die ägyptische Behörde – auch die französische Reederei CMA CGM wird den Betrieb über Suez vollständig wieder aufnehmen. Beide Firmen, wie die meisten anderen großen Globale Containertransporter, nach Angriffen auf Schiffe im Roten Meer der Huthi-Rebellen, die Ende 2024 begannen, haben leitete ihre Containerschiffe auf die Route um, die die Umrundung Afrikas und führte um das Kap der Guten Hoffnung herum.

Anlässlich der Unterzeichnung wurde Osama Rabie, Vorsitzender der Behörde des Suezkanals stellte fest, dass der jüngste Friedensgipfel in Sharm gelangte El-Sheikh die Verstärkung der Stabilität im Roten Meer und in der Bab-Straße El-Mandeb, der den Weg für die nächste Wiederherstellung des Verkehrs ebnet Maritimes Niveau in der Region auf normalem Niveau und unterstrichen während die Rückkehr der Containerschiffe der Maersk-Gruppe einen Schritt in die richtige Richtung, im Einklang mit dem optimalen Weg zu Die Nachhaltigkeit globaler Lieferketten, als eine gebrochene kürzere, schnellere und sicherere Verkehrsverbindungen nach Osten und dem Westen.

Rabie sagte, dass letzten Monat im Suezkanal es gab 1.136 Schiffe durchquerten, unverändert seit Oktober 2024. Das Die Nettotonnage der durchquerten Schiffe betrug 47,1 Millionen Tonnen, mit einem Anstieg von +17 % gegenüber Oktober 2017 Im letzten Jahr und die von Schiffen gezahlten Transitgebühren es entsprach 372,9 Millionen US-Dollar (+16 %). Der Präsident der Die Suezkanalbehörde gab dies ebenfalls im November 2025 bekannt Es wird erwartet, dass 1.156 Schiffe transitieren, was einem Wachstum von +16 % entspricht im November 2024 für 48,5 Millionen Nettotonnen (+27 %) und für Verkehrsrechte in Höhe von 383,4 Millionen US-Dollar (+27 %).

Rabie kündigte an, dass die Behörde in den kommenden Tagen Bestand haben wird eine Reihe von Treffen mit allen Reedereien, sodass die Zeitpläne ihrer Flotten anzupassen, um Schiffe zurückzubringen Durchfahrt durch das Rote Meer und die Bab-el-Mandeb-Straße.

Bei der heutigen Unterzeichnung des Abkommens in Ismailia, Gruppen-CEO A.P. Møller-Mærsk, Vincent Clerc sagte, dass der Suezkanal nicht nur eine wichtige maritime Route für die Maersk-Gruppe, aber auch ein Partner Strategisch für das Containerterminal Port Said East, das betrieben vom Suez Canal Container Terminal (SCCT), einem Unternehmen im Besitz von APM Terminals der Maersk-Gruppe (55,0 %), von der COSCO (20,0 %), die Suezkanalbehörde (10,3 %), die Nationalbank von Ägypten (5,0 %) und der ägyptische Privatsektor (9,7 %). Clerc drückte ebenfalls seinen Dank aus und seine Danke an den ägyptischen Präsidenten Abdel Fattah El-Sisi für seine Unterstützung und seine Anwesenheit in den letzten Tagen bei der Einweihung der Verlängerung des SCCT-Terminals ( von 18 November 2025).