SEA Europe, die europäische Vereinigung, die Werften vertritt Hersteller von Marine- und Schiffsausrüstung, hat äußerte seine tiefe Enttäuschung über die neue Strategie für wirtschaftliche Sicherheit, gestern von der Europäischen Kommission präsentiert "geht nicht über bekannte Beobachtungen hinaus und bietet keine Lösungen Tragfähig für strategische Industriesektoren wie die Industrie Maritime Fertigung". Die Vereinigung stellte fest, dass wenn Seit mehr als drei Jahren gibt es geopolitische Spannungen und Störungen Auswirkungen auf die globalen Märkte sind offensichtlich und dass die Im Kommissionsdokument hervorgehobene Risiken, die von Marktverzerrungen, die durch die State wurden seit langem anerkannt und wiederholt dokumentiert und was den Schiffbau betrifft, so sind sie weithin bekannt durch fast vier Jahrzehnte, "doch diese neue Mitteilung Er wiederholt lediglich bekannte Bedenken, ohne auf deren einzugehen. konkrete Implikationen für die europäische Industriebasis".

Insbesondere äußerte SEA Europe Enttäuschung darüber, dass während sich die neue Strategie auf die Risiken bezieht, die sich erfüllen Beeinflusst auch den Schiffbau, insbesondere, In Bezug auf die übernommenen Nichtmarktpolitiken und -praktiken von Drittländern, was zu Verzerrungen auf den Weltmärkten führt, und bietet keine gezielten Maßnahmen oder konkreten Vorschläge für fairen Wettbewerb wiederherzustellen, noch Verteidigungsmittel um die Auswirkungen des staatlichen Interventionismus abzumildern durch zu europäischen strategischen Industrien. "So weit wie insbesondere betrifft den Schiffbau – erklärt die Vereinigung – wieder einmal scheitert die Europäische Kommission um eine Lösung für die langjährige und bekannte Lücke in der Verteidigung kommerzieller Praktiken im Sektor, und sie versucht auch nicht, dies zu tun es gibt keine Möglichkeit, die Europäische Verordnung 2016/1035 anwendbar zu machen zum Schutz vor schädlichen Preispraktiken in der Verkauf von Schiffen. Dieses Handelsverteidigungsinstrument – hat SEA Europe – wurde entwickelt, um die Herausforderungen von spezifische Merkmale des Schiffbausektors durch die Erhebung einer Steuer auf die ausländische Schiffbauer verkauften zu unangenehmen Preisen, was der europäischen Schiffbauindustrie Schaden zufügte. Dennoch - Verurteilte die Vereinigung – diese Verordnung gilt derzeit ineffektiv, da ihr Inkrafttreten vorbehaltlich der Ratifizierung des OECD-Schiffbauabkommens von 1994. Dieses offensichtliche Versagen ist besonders besorgniserregend, da die Europäische Kommission selbst anerkannt hat Schiffbau und Produktion von Schiffsausrüstung als strategisches Ökosystem für Resilienz, Wettbewerbsfähigkeit und und die Sicherheit Europas. Darüber hinaus ist die Europäische Kommission Entwicklung einer neuen maritimen Industriestrategie mit dem Ziel, die Wettbewerbsfähigkeit des Sektors zu stärken".

"Ignorier Die internationale Handelsdimension und die konkreten Bedrohungen Die maritime Fertigungsindustrie steht vor - Erneut hervorgehoben: SEO-Europa – Risiken, die die Wirksamkeit von beeinträchtigen dieser zukünftigen Strategie. Die europäische maritime Industriekette spielt eine Schlüsselrolle in der Verteidigung und dem Übergang Verkehr, die blaue Wirtschaft und die Technologische Führung. Externe Verzerrungen werden nicht adressiert und unfaire Praktiken untergraben nicht nur die Wettbewerbsfähigkeit sondern die maritime Wirtschaft selbst. Schwächt das Europas Fähigkeit, seine Autonomie zu sichern strategisch".

"Aus diesen Gründen – erklärte die Generalsekretär der Vereinigung, Christophe Tytgat - SEA Europa glaubt, dass die heutige "Doktrin der wirtschaftlichen Sicherheit" entspricht nicht dem, was der aktuelle Kontext verlangt geopolitisch. Anstatt eine klare Antwort auf die Herausforderungen zu geben mit der unser Sektor konfrontiert ist, die Das Dokument läuft Gefahr, zur Lehre zu werden der wirtschaftlichen Selbstzufriedenheit, einer Strategie, die die Gefahren darstellen, aber nicht entsprechend handeln".

SEA Europe hat daher die Europäische Kommission eingeladen, sicherzustellen, dass die nächste Maritime Industriestrategie auch die Maritime Industriestrategie umfasst Starke und konkrete Maßnahmen im Handelsbereich zur Wiederherstellung Gleiche Wettbewerbsbedingungen und Schutz der Kapazität um in einem Markt zu konkurrieren, zu innovieren und zu gedeihen die globale Lage zunehmend verzerrt. Insbesondere Südosteuropa hat bekräftigte seinen Aufruf zur Einrichtung eines Sicherheitsbüros Maritime Ökonomie innerhalb der Europäischen Kommission Überwachung strategischer wirtschaftlicher Risiken und Bedrohungen für die Resilienz der Lieferkette im maritimen Sektor, einschließlich der Überwachung von Entwicklungen auf den globalen Märkten für Schiffbau.