Heute im Hafen von Genua ist die erste Auftanken einer geparkten Fähre mit flüssigem Erdgas im ligurischen Hafen. Tatsächlich wurde eine Operation durchgeführt Bunkerung von 500 Kubikmetern BioLNG, gewonnen aus Biogas von organischer Ursprungs, der an das neue GNV-Schiff geliefert wurde Virgo der Firma GNV, eine Tätigkeit, die gemeinsam mit Axpo Italia und mit Unterstützung der italienischen Regulierungsbehörde durchgeführt des Hafensystems des Westligurischen Meeres und des Büros des Hafenmeisters des Hafens von Genua. Der Einsatz von LNG ermöglicht GNV Virgo, die 1.785 Passagiere aufnehmen kann und einen Tragfähigkeit von 2.770 laufenden Metern, um die Kapazität zu reduzieren CO2-Emissionen liegen bei etwa 50 % pro transportierbarer Einheit im Vergleich zu Schiffen der vorherigen Generation.

Dank dieses Auftankens wird die Fähre in der Lage sein, machen Sie die erste Hin- und Rückreise Genua-Palermo mit Netto-Null-Treibhausgasemissionen, was zeigt – hat GNV spezifiziert, indem das Bunkering angekündigt wird – welche Operationen Maritime Netzwerke mit nahezu keinem Einfluss sind technisch bereits heute möglich, vorausgesetzt, es gibt eine Verfügbarkeit von alternative Kraftstoffe wie Bio-LNG. "Wir arbeiten – erklärte der CEO des Unternehmens, Matteo Catani. - damit der Einsatz von Bio-LNG zu einer Lösung werden kann für unsere Operationen, obwohl wir uns bewusst sind, dass heute die Die Verfügbarkeit dieses Treibstoffs bleibt begrenzt und erfordert bedeutende Investitionen sowie die Entwicklung eines in der Lage, stabile Versorgung in großem Maßstab zu gewährleisten. Das Die Kosten sind weiterhin hoch und die vorhandene Produktmenge Auf dem Markt reicht nicht aus, um eine Nachfrage zu decken steigend. Es handelt sich um einen komplexen Weg, der erfordert Das Engagement und die Zusammenarbeit aller beteiligten Akteure in der Lieferkette".

Admiral Antonio Ranieri, Maritimer Direktor von Ligurien und Kommandant der Hafenbehörde von Genua erklärte, dass Die heutige Bunkeroperation "ist das Ergebnis einer Ein sehr komplexer Prozess, der mehrere Monate dauerte und die enge Zusammenarbeit mit der Port System Authority, ASL, Feuerwehr, Hafenchemiker und mit Kompanien GNV und Axpo Italia sind beteiligt. In dieser Zeit – hat er angegeben – bin ich Alle technischen Probleme im Zusammenhang mit dem Sicherheit, was zu einem erfolgreichen Ergebnis der durchgeführten Besuche und Tests führte an Bord der GNV Virgo und der Betankungseinheit und Also das grüne Licht für die Operation. Die gewonnenen Erfahrungen wird die Ausarbeitung einer entsprechenden Verordnung ermöglichen eine Art von Bunkering für alle LNG- und BioLNG-Einheiten, die der wichtigste ligurische Hafen und einer der größten in der Mittelmeer. In dieser Hinsicht ein Wendepunkt von großer Bedeutung, der sieht Genua an der Spitze der Nachhaltigkeit der maritimen Schifffahrt, und die eine positive Auswirkungen auf die Beziehung zwischen Hafen und Stadt".