Die European Ports Association hat die Die Abgeordneten stimmen für den Eigeninitiativbericht der Europäisches Parlament zur militärischen Mobilität anlässlich der Die Plenarsitzung findet vom 15. bis 18. Dezember statt, in während die Europäische Seehafenorganisation (ESPO) davon überzeugt ist, dass dies Der Vorschlag, der auch den Hafenbetrieb abdeckt, sieht eine Umfassender und zukunftsorientierter Beitrag zur Stärkung der Mobilität Militär in Europa. Insbesondere erklärte Isabelle Ryckbost Generalsekretär von ESPO, der Bericht "stellt einen Der zeitige und wichtige Beitrag zur Verbesserung der Mobilität und "erkennt klar die Rolle der der Strategische Strategie der Häfen und Adressierung mehrerer wichtiger Prioritäten um die militärische operative Effizienz sicherzustellen und die Widerstandsfähigkeit und reibungsloser Betrieb Handelshäfen".

ESPO äußerte seine Wertschätzung, dass viele der Empfehlungen der europäischen Häfen wurden berücksichtigt im endgültigen Entwurf des Berichts, der die Rolle von Strategische Ports als kritische Knotenpunkte in Mobilitätskorridoren Dienen als wichtige Ein- und Ausstiegspunkte für groß angelegte militärische Einsätze und die Ermöglichung der Integration von See-Land-Transport und fordert Investitionen zur Stärkung des Portfähigkeiten und die Fähigkeit zur Unterstützung Militärische Operationen. Darüber hinaus hob die Vereinigung hervor, dass die fordert außerdem einen harmonisierten und vereinfachten Rahmen für Grenzüberschreitende militärische Transportgenehmigungen, einschließlich einheitlichere, digitalisierte und beschleunigtere Verfahren zu ein effektives militärisches Schengen-Verfahren fördern und fordert gleichzeitig soll die Europäische Kommission einen neuen Rahmen schaffen Operative und rechtliche Situation zur Unterstützung der Verwaltung von Situationen Krise, fordert die Beibehaltung einer Zuweisung aus dem CEF-Programm und sich der militärischen Mobilität und Hoffnungen widmen Finanzierung, die durch den nächsten Finanzrahmen geschützt ist Mehrjährig, einschließlich verbesserter Finanzinstrumente, die unterstützen Investitionen in Hafeninfrastrukturen sind besser.

ESPO hob hervor, dass der Bericht auch die Notwendigkeit, die CEF-Antragsverfahren zu vereinfachen, für Dual-Use-Infrastrukturprojekte, militärisch und gewerblich, sowie fordert die Überarbeitung der aktuellen Beschaffungsregeln unter anderem durch gezielte Ausnahmen für Projekte und Aktivitäten Infrastruktur mit einer bedeutenden militärischen Komponente oder einer Doppelnutzung. Es erkennt auch die wesentliche kommerzielle Rolle von Höfe in Lieferketten und Handel, um ihren Beitrag zur wirtschaftlichen Widerstandsfähigkeit der EU zu unterstreichen, und die Notwendigkeit einer Notfallplanung für die Umleitung ziviler Güter, falls nötig. Schließlich verlangt er eine verbesserten Schutz kritischer Infrastruktur, einschließlich Häfen, gegen physische, hybride und Cyberbedrohungen.

'Mit Beginn der Diskussionen über die neue Regelung über die militärische Mobilität – abgeschlossen: Ryckbost – Europäische Häfen bereit sind, mit den EU-Institutionen zusammenzuarbeiten, um beizutragen zu diese Empfehlungen in konkrete und wirksame Maßnahmen umzusetzen".