Am Samstag findet die Versammlung der Präsidenten der Aufsichtsbehörden statt Sistema Portuale hat Roberto Petri zu seinem neuen Präsidenten gewählt des Verbands italienischer Häfen (Assoporti). Eine Ernennung, die bricht mit dem Brauch, zum Präsidenten gewählt zu werden, bricht einer der Präsidenten der zugehörigen Hafenbehörden. Wenn außerdem für die Ernennung der Präsidenten der italienischen Hafenbehörden oft von der Hafenregel abweichend, die besagt, dass sie "gewählt" ist zwischen Bürgern der Mitgliedstaaten der Europäischen Union mit nachgewiesenen Beweisen Erfahrung und berufliche Qualifikation in den Wirtschaftssektoren von Verkehr und Häfen", so die Versammlung von Assoporti hat von der Vereinigungsgesetzgebung abgewichen, die vorsieht dass der Präsident "unter italienischen Bürgern identifiziert werden soll Mit nachgewiesener Erfahrung und beruflicher Qualifikation in der Sektoren der Verkehrs- und Hafenwirtschaft".

Petri hat tatsächlich einen juristischen Abschluss gemacht und viele Jahre damit verbracht seiner jahrelangen Tätigkeit im Bankensektor und anschließend abgedeckt verschiedene Positionen im öffentlichen Sektor, darunter die des Leiters von technisches Sekretariat des Unterstaatssekretärs für Verteidigung und Leiter der Sekretariat des Verteidigungsministers während des 14. und 16. Jahres Legislative und Mitglied der Vorstände von mehrere Unternehmen mit öffentlicher Beteiligung. Unter den letzteren, Fintecna, wo Petri als Mitglied des Vorstands in der Drei Jahre im Amt – wie in seinem Lebenslauf angegeben von Assoporti – "die Aktivitäten der Fincantieri, das damals eine Tochtergesellschaft von Fintecna war. In besonderes Interesse an den Beziehungen zu den Großen Tourismus-Schiffbau. In jenen Jahren hatte Fincantieri Bau der großen Kreuzfahrtschiffe der 'Carnival'-Gruppe. In Diese Perspektive – erklärt den Lehrplan – hat Besuche durchgeführt und Inspektionen mit Technikern, um den Fortschritt der Konstruktionen, die dann auf ihren Start folgen. Sogar die Tirrenia von navigazione S.p.A. war Teil der Fintecna S.p.A. und hatte daher Wie man seinen Fortschritt sowohl in Bezug auf die Bilanz als auch hinsichtlich der Bilanz verfolgt bezüglich des Fortschritts der Entwicklung der Inlandsrouten. Es hat daher hatte er die Gelegenheit – wie der Lehrplan spezifiziert – einige durchzuführen gezielte Besuche in den Häfen, in denen Tirrenia sein Hauptgeschäft hatte Zwischenstopps. Diese Erfahrungen haben es ihm auch ermöglicht, sein Wissen über die Probleme im Zusammenhang mit der Personenbewegung und um sich bewusst zu werden der logistischen Strukturen, die für den Transport von Gütern notwendig sind".

In seinen Lehrplänen, die anlässlich des vorherigen öffentlich gemacht wurden Aufträge, der Bezug auf die Erfahrung in Fintecna, sobald oben erwähnt, enthielt nicht seine durchgeführte Tätigkeit für Fincantieri und Tirrenia, die offenbar in die Lehrplan für Assoporti fast als Rechtfertigung für seinen Kandidatur für das Präsidentenamt der Vereinigung, wie es bei vielen üblich ist Bewerber, die ihre Ermächtigung mitteilen möchten Arbeitgeber, dass er über die Fähigkeiten verfügt, die das Unternehmen verlangt Sie haben es.

Seit 2011 ist Petri geschäftsführender Vorsitzender von Italimmobili, betrachtete den Immobiliensafe von Fratelli d'Italia, eine Partei zu der Petri ausdrücklich seine Nähe geäußert hat. Petri ist verheiratet mit der Senatorin Marta Farolfi aus Fratelli d'Italia.

Der Verband der italienischen Häfen hat festgelegt, dass die Ernennung von Petri fand im Vorfeld des nächsten statt 19. Januar, die von der Kommission festgelegte Frist während der der Aktionärsversammlung vom 3. Dezember letzten Jahres, und wird eine geordnete und rechtzeitige Übergabe an den aktuellen Präsidenten Rodolfo Giampieri, dessen Mandat am 31. endet Dezember. Außerdem stellte Assoporti fest, dass die Wahl von Petri in einer besonders bedeutenden Phase für das System Italienisches Hafensystem, gekennzeichnet durch eine tiefgreifende Erneuerung der Governance: Tatsächlich wurden im Jahr 2025 14 neue Mitglieder ernannt Präsidenten der Hafensystembehörden, was den Beginn der einer neuen Saison für das nationale Hafensystem. Zu diesem Das Szenario wird im Jahr 2026 durch den geplanten Start der Hafenreform, die Strukturen, Kompetenzen und Werkzeuge zur Branchen-Governance. Die Wahl von Roberto Petri – erklärt Assoporti erneut in einer Notiz – antwortet auf das Testament der Mitgliederversammlung zur Gewährleistung der Kontinuität bis zur Handlung von Assoporti, während er einen Dialog festigte beständig und konstruktiv mit den Institutionen, beginnend mit dem Ministerium für Infrastruktur und Verkehr, mit der Europäischen Union und mit der gesamte maritim-hafen-Cluster.

Am Rand der Versammlung stehen die Mitglieder von Assoporti beschlossen, nächsten Januar eine interne Diskussion zu beginnen Bezüglich des Hafenreformentwurfs, nach seiner Genehmigung im Ministerrat, um zu geben Ein konstruktiver Beitrag für die Regierung.