Aujourd’hui, dans le port de Marina di Carrare, le Installation de la structure métallique du nouveau pont ferroviaire qui remplacera l’ancien pont ferroviaire sur la Carrione et sera suivi du déplacement de la voie ferrée actuelle vers la mer, qui se reconnectera aux voies existantes à l’intérieur de la gare Zone portuaire. Les travaux de modification de l’itinéraire ferroviaire sont les suivants déjà en mer et atteindra son apogée en août, où le transport de marchandises par train est généralement interrompu. Au début de septembre prochain, une fois que le nouvelle ligne ferroviaire, il sera possible de procéder à la démolition le vieux pont adjacent, qui cédera la place au nouveau Route d’accès au port et la piste pédestre reliant à la piste cyclable Mer Tyrrhénienne. Les deux œuvres permettront d’atteindre l’intégralité activation, d’ici juin 2027, de la nouvelle porte est de la par lequel toutes les marchandises entrantes et sortantes passeront depuis l’aéroport, y compris des modules spéciaux produits par Baker Hughes. Dans de cette façon, Viale Da Verrazzano sera soulagé du trafic actuel de camions en direction du port, et il sera en mesure de être entièrement requalifié de manière similaire à ce qui est actuellement en cours. qui se passe dans le viale Colombo.

Les travaux relatifs à la nouvelle porte relèvent du champ d’application 1 de la projet de réaménagement du front de mer de la Marina di Carrara et représente un investissement total de 16,1 millions d’euros, plus de 1,9 million d’euros liés au pont ferroviaire.

« Le lancement du nouveau pont ferroviaire - soulignait le Président de l’Autorité du Système portuaire ligurienne Orientale, Bruno Pisano, à l’occasion de la présentation de l’œuvre - marque un tournant décisif dans l’organisation logistique du port de Marina di Carrara. Avec ce travail stratégique pour le port et le City, nous terminons la première phase des travaux qui ont engagé l’institution pour 110 millions d’euros, après l’intégration entre les les ports de La Spezia et Marina di Carrara, 77 ces dernières années, et qui se poursuivra avec la construction de dragage et l’allongement du quai du Taliercio. D’ici juin, ils seront achevé les travaux de la zone 2 de la réhabilitation de la En bord de mer jusqu’au viale XX Settembre. Cela représente idéalement Le premier plan d’investissement pouvant être mis en œuvre dans validité de l’ancien plan directeur portuaire et d’ici la fin 2027 Nous comptons sur la complétion. Toute la structure fonctionne avec le Engagement maximal afin qu’il puisse être conclu de manière positive le processus d’approbation du nouveau plan directeur portuaire, à tel point que attendue par toute la communauté portuaire et au-delà. Dans ce cas Il sera possible de commencer la deuxième phase de la des investissements prévus pour faire du port de Marina di Carrara l’un des plus importants un aéroport innovant, durable, attractif et compétitif ».

« La nouvelle entrée à l’est – ajouta le conseiller au développement économique de la municipalité de Carrara, Carlo Orlandi - est un travail stratégique non seulement pour le port de Marina di Carrara, mais aussi pour le pour tout notre territoire. Grâce aux interventions menées en créant non seulement l’Autorité du Système Portuaire améliorera l’interface entre le port et la côte, mais le Le travail du port lui-même sera plus fonctionnel et plus Bien sûr. Investir dans le port signifie investir dans la croissance de la Investissez dans des emplois qualifiés et dans le développement des secteurs stratégiques, c’est pourquoi nous espérons que dans le futur continuer à travailler et planifier le développement de l’aéroport. Carrara, sa province et toute cette vaste région ne peuvent plus Attends : il y a des défis à relever et des nœuds qui doit être dissous, d’abord celle du nouveau Plan Port Regulator, un outil essentiel pour la planification l’avenir de toute l’économie appuane ».