Der Verkehr von den Waren in den drei apulischen Häfen von Bari, Barletta und den Monopolen ist das fließt Jahr von 6% gewachsen,



Die Hafen Autorität von dem Osten hat mit einem Wachstum von 6.0% in Bezug auf in 2009 bewegen 5.985.586 Tonnen gemacht bekannt, der in 2010 dem Verkehr von den Waren in drei den Häfen von Bari, Barletta Monopol und leiten von der Körperschaft zu 6.347.548 von den Tonnen betragen hat.

Container von dem Mediterranean Shipping Company (MSC) wird für 2011 einen zusätzlichen Impuls zu dem Verkehr von den Waren von der neuen Linie gewartet, aktiviert von dem fließt Dezember feeder full, dass eine wöchentliche Drehung zwischen den Häfen von Gioia Tauro, Bari und Durazzo durchführt. Die Hafen Autorität hat wie diese neue Linie betont, teu, die Transportkosten von den Waren für welch zu Regime der Umschlag von Gütern ungefähr 50.000 Container von vorhergesehen repräsentiert einen wichtigen konkurrenzfähigen Faktor für die Betriebe von dem Gebiet verringert immer mehr und wertet höchstens die für Balkan gate Rolle von Bari wie aufprivilegiert wird, die auf dem aus bari Gebiet lasten. Es durchreist tatsächlich im Hafen von Bari ungefähr 90% von adriatischen Traffici in richtung zu Albanien.

Der Verkehr von den Passagieren hat sich zusammen das fließt Jahr zu jenseits 1,9 million von der Einheit bestätigt, mit einer Beugung von 2.9% in Bezug auf 1.961.424 Passagiere im Vorjahr. Die hafen Körperschaft sieht erstmals für dieses Jahr eine intensive Tätigkeit vorher Danke zu der Ankunft zu Bari, steigt von 24 von der crocieristica Gesellschaft Royal Caribbean auf; wird außerdem das winter Programm von MSC fortsetzen ein zusätzliches Schiff von Costa Crociere und Kreuzfahrten. Gemäss den Vorsorgen von der Hafen Autorität würden sie müssen in der 2011 solchen Neuheit zu Bari jenseits 150.000 Passagiere in Bezug auf 2010 außerdem tragen.

Die hafen Körperschaft hat sich gezeigt, als mehr im 2010 Hafen von Bari in der Weise absorbiert hat es, dass positiv einige ablehnenden Ereignisse, die das Jahr notiert haben, sobald verbringt: "hat sich es von der handels Wahl von MSC behandelt Einklang Altarbild mit einer Einheit und von der Klasse von der griechischen Krise aufzusteigen, der gesehen hat,- hat die Autorität präzisiert port -, vor der dramatischen Situation von jen Land, den Packsätteln zu dem verlängert Streik von den Lastkraftwagenfahrern denken, nur lievi Beugungen im handels Verkehr und flüchtig. Solche Ereignisse werden größtenteils auch von ihm kompensiert erhöhen einerseits von dem Verkehr, von anderem mit der Verlängerung von der crocieristica Jahreszeit zu der winter Periode Fähren Albanien und Kroatien () und".

Die Hafen Autorität hat schließlich die Eingriffe in der Tat erinnert, um die Infrastrukturen von den Häfen von dem Osten die Bedürfnisse von dem Markt anzupassen: sie sind unter Entfaltung die Tätigkeiten von der Darstellung von den Kulissen zu den Zielen von der Einleitung, innerhalb 2011, von der Baustelle von dem Baggern in den drei Häfen die sehr gute Einsatzbereitschaft von garantieren; zu Bari wird die von dem crocieristico Markt anbieten Gelegenheiten all zu ergreifen, den Bau innerhalb 2012 von der Erweiterung von dem Terminal von dem neuen Vorsprung und vorhergesehen Kreuzfahrten das Hafenbecken von dem Westen, um bei den kontext Ankerplatz von zwei Einheit von 350 Meter Längen abzusichern; für den Hafen von Barletta werden welch außer dem wesentlichen Baggern wichtige Eingriffe vorhergesehen, die Verschiebung von den küsten Depots BIENEN, die Verlängerung von dem Kai von Tramontana und die Durchführung von dem touristischen Hafen im Regime von project, financing, um die Einsatzbereitschaft von dem Hafen zu garantieren.