APM Terminals wird einen neuen Container bauen Terminal in Costa Rica



Die Regierung von Costa Rica hat zu dem APM Terminals zugeschlagen, der terminalista Betrieb von der reeder Gruppe dänisches A.P. Møller-Mærsk die Tätigkeiten von Progettazione, Finanzierung, Bau, Verwaltung und Instandhaltung von dem neuen Container, Terminal Moin Container Terminal (TCM, dass es) aus der Provinz Limón in der Provinz verwirklicht wird. Der Vertrag von der Erteilung von der Dauer von 33 Jahren wird folgend unterschrieben.

Der Direktor für die Entwicklung von der Tätigkeit im amerikanischen Kontinent von APM Terminals, Paul Gallie hat, gemacht bekannt, der die Investition und zu ungefähr eine Milliarde von den Dollars betragen wird, dass das neue Terminal und 450 während der ersten Phase von der Tätigkeit von dem Terminal ungefähr während der Phase von dem Bau von der Anlage leiten tausend Arbeitsstellen erzeugen wird. Die Regierung von der mittelamerikanischen Nation hat präzisiert, dass die Investition von 948 Millionen Dollar sein wird, von welch 648 million in erst drei den Jahren für die Durchführung von den Werken und dem Kauf von der Ausrüstung und anderen 300 million in der restlichen Periode von der Erteilung verteilt; die hafen Infrastrukturen und Ausrüstung wird nach solcher Periode zu dem Zustand vorbeigehen.

"ist Dieses Werk zum thema grundlegend, vorrangig im rahmen von nationalem Piano und,- hat der Staatspräsident von Costa Rica ausgesagt, Laura Chinchilla - von den Infrastrukturen im hafen Stadtbauplan von der Entwicklung und; verbindet werden sie zu anderen sie die Straßen einschließt eine positive Auswirkung ohne Präzedenzfälle auf der Wirtschaft von der atlantischen Region landesweit haben und und", die de -, zusammen mit der Straße für San Carlos, der Ruta 32, das erdöl Terminal und die Erweiterung von der Raffinerie), San José, in ihrer Gesamtheit den Korridor Caribe-Norte (Bajos Chilamate, Vuelta Kooper erstellen.

"ist die Regierung bewusst von der Notwendigkeit von einem neuen Hafen,- hat der Minister von den öffentlichen Bauten von Trasporti von Costa Rica und gesagt, Francisco Jiménez -, wenn 75% von dem Volumen von den Waren in der Einfuhr und der Ausfuhr von Costa Rica für jen gegenwärtige von Limón-Moín vorbeigeht; die außerdem Regierung hat das Ziel festgelegt, die jährlichen Ausfuhren zu 17 Milliarden von den Dollars innerhalb des Jahres 2014 zuzunehmen, und kann dies nicht" erreicht ohne Investitionen in den Infrastrukturen sein. Beabsichtigt die Regierung Mit der Durchführung von anderen Werken ja" ,zu "machen" ,"- hat" es "hinzugefügt -" ,"dass der Hafen von Moín zu Costa Rica "zulässt" ,"sich zu dem Spitzenplatz in Fähigkeit und Qualität von dem Dienst und in Karibik zwischen erst 20 zu der Welt" zu "positionieren".

Die Vertreter von der mittelamerikanischen Exekutive haben erklärt, dass die Regierung sich abgesichert hat, zu machen, damit das neue Terminal verleitet den Konzessionär kann, konkurrenzfähig sein, den Tarif von dem Umschlag von Gütern von den Containern von 246 Dollar zu 223 Dollar zu verringern. Das Ministerium von den öffentlichen Bauten von Trasporti und hat präzisiert, dass es gleich zu 1.190 Dollar in Bezug auf 729 Dollar zu Panama und 456 Dollar zu Singapur gewesen ist, in den 2008 Kosten einen Container in der Ausfuhr von Costa Rica bewegen.

Der Minister hat betont, dass sie portacontainer können werden, zu dem neuen Terminal von der Fähigkeit bis 9.000 Teu zu einer gegenwärtigen Fähigkeit zu Puerto Limón im vergleich gelangen, der gegenwärtig zu Schiffen bis 1.200 Teu begrenzt wird. "Da die Stimme von dem Transport auf dem seeweg 80% von den operativen Kosten repräsentiert," ,"- hat Francisco Jiménez erhoben -" ,"können Schiffe mit einer viermal oberen Ladefähigkeit in Bezug auf jen von den Schiffen falls ja bekommen" ,"die heute zu Puerto Limón natürlich "aufsteigen" ,"dass die Kosten für einen Exporteur oder einen Importeur sich verringern" werden. Gemäss den Vorsorgen werden diese Techniker weniger 38% in bezahlen, sie in Bezug auf was gegenwärtig für den Transport von ihren Waren auf Schiffen von Fähigkeit begrenzt bezahlen.

Das Projekt sieht vorher, dass es Terminal ciascuna in den erst drei Jahren von dem Vertrag APM zwei Kais von 300 Linearmetern baut. Innerhalb der erst zehn Jahre von dem Vertrag, oder zu der Erreichung von einem jährlichen bewegt Verkehr von dem gleichen Terminal zu 1,5 million von dem Container, die terminalista Gesellschaft von der Gruppe A.P teu. Møller-Mærsk wird auch müssen sie von 300 Linearmetern einen dritt Kai bauen. Die dritt Phase von dem Projekt sieht vorher, dass zwei Kais jenseits 300 Linearmeter von sechs Monate vor dem Jahr von der Erteilung zu der Erreichung von einem annuo Verkehr von 2,5 million von teu oder 30° müssen andere baut sein. Das Terminal wird folglich zu dem Begriff von der Periode zusammen fünf Kais haben.

APM hat Terminal in der ersten Phase von dem Projekt präzisiert dass, der Kanal von dem Zugang, dass es, in 2016 ergänzt wird und eine Investition von 543 Millionen Dollar erfordern wird, und werden Meter das Becken von der Entwicklung bis eine Tiefe von -16 ausgebaggert, wird ein Damm von 1,5 gebaut kilometriert eine Fläche von der Lagerung von 40 Hektaren und wird vorbereitet. Die erste Phase von dem Terminal wird mit sechs Kran von dem Kai Post und andere Mittel von dem Umschlag von Gütern ausgerüstet. Das Terminal mit fünf Kais für 1,500 Linearmeter wird zu dem Schluss von dem Projekt eine Fläche von 80 Hektaren belegen, wird es einen Damm haben Buhne von 2,2 kilometriert einen Kanal von dem tiefen Zugang -18 und Meter.

Das Ministerium von Costa Rica hat gemacht bekannt, der das Projekt zwischen welch DP World, Manzanillo International Panama und den Familien Motta, Heilbron und Hutchison Port Holdings (HPH), (Joint Venture zwischen dem Carrix), aber das Interesse von anderen terminaliste Gesellschaften hervorgerufen hat, dass es allein APM Terminals beladen die Prozedur von der privaten Ausschreibung für die Zuweisung von der Erteilung vollzogen hat und gezeigt, hat die ökonomische notwendige Fähigkeit, um sich von dem Projekt zu machen.