Abkommen von der Zusammenarbeit zwischen dem Hafen von Livorno und Bologna von interporto



Der Interporto von Bologna und der Hafen Autorität von Livorno haben heute ein Abkommen von der auf der Entwicklung von auf der Förderung von den Verhältnissen von dem Verkehr zwischen, zwischen und auf containerizzati Traffici fokussiert Zusammenarbeit gekennzeichnet Waren, und nicht, Italien Spanien, diesen Ländern von dem Nordafrika und der Nachempfindung und letzt, geschweige denn von den Initiativen von den hinsichtlich der Dienste adoptieren Lösungen eisenbahn- und intermodali zwischen den zwei Infrastrukturen.

Die Einigung wird zu Schluss von einer Begegnung zwischen dem Präsidenten von dem Interporto von Bologna, Alessandro Ricci und der Beauftragten von der Hafen Autorität von Livorno unterschrieben, Giuliano Gallanti, zwischen anderen, der Generaldirektor von dem Interporto, Zeno, Von Agostino zu welch es teilgenommen hat. Die Notwendigkeit wird während der Versammlung abkommandiert eine ausführliche Analyse von den Flüssen von dem Verkehr festzulegen, um die Handlungen um zu unternehmen festzustellen, damit die intermodali Verhältnisse zu verstärken, und wird das Bedürfnis, insbesondere betont, die Verwaltung von den eisenbahn Diensten begünstigt ein gemeinsames Vorgehen Hafen Autorität zu optimieren.

Interporto von Bologna hat erklärt, als das Partnership sich in eine sehr komplexe strategische Optik einfügt es, dass das Interporto Infrastrukturen in der lage seine Rolle von dem Konzentrator von den Flüssen von dem Verkehr zu ernähren die Grenzen von seiner Fläche von der Referenz einsetzt sieht, in sich zu erweitern und in anzuhaken, um in richtung zu dem Norden Europa zu wieder führen. Ist Emilia Romagna eine Region mit den starken logistischen stützt Potenzialen von einer starken lokalen Politik führt in richtung zu den funktionellen Logiken von der Kooperation innerhalb der immer mehr schwachen geografischen Grenzen" ,"- hat Alessandro Ricci beachtet -" ,"der mit den individuellen Strategien von dem weiten Atem dort unterstützt geht" ,"wo der Markt du". Ist" es "unbestreitbar" ,"- hat" es "hinzugefügt - als Initiativen von der Art" würden "sehr einfach sein fügten falls ja in einen Kontext von der angemessenen staatlichen Planung mit den schnellen Umstellungen von dem Markt "einund in reihe, aber ist in der Erwartung sicher sehr produktiv die Technik als" ,"zu dem geläufigen" ,um "die Effekte von" zu "verstärken Faktor eigene Spezialisierungen" zu "stellen.

"ist der Interporto von Bologna ein von den sehr wichtigen Plattformen von Europa, er zeigen seine Fähigkeiten grundlegend ein dichtes Netz von den eisenbahn Verbindungen mit einig zwischen den Snodi von dem europäischen Markt zu schaffen,- hat Giuliano Gallanti ausgesagt -: du siehst Zeebrugge in Belgien, siehst Rotterdam in, Niederlande und Patrasso in Griechenland. Hier müssen wir es schaffen Livorno innerhalb dieses virtuosen Kreises einzufügen. Aber müssen wir ihn zu machen Transportflugzeug zuerst das Problem von den Eisenbahnen lösen. Neue Infrastrukturen dienen und dient eine einheitliche Verwaltung von dem Dienst von dem Manöver und dem eisenbahn Ziehen von dem Bahnhof von Calambrone zu den einzelnen hafen Terminals. Sie sind auch bis zum heutigen Tag zu viel Subjekte mit unnötigem Aggravio von den diesselben terminalisti Kosten im Chef zu", die zu der Entfaltung von den Manövern Transportflugzeug teilnehmen.

Ein von den Step trage ich verpflichtet innen auch bei ist jen, aber die eisenbahn Zwischenlandung Calambrone die Möglichkeit zu überprüfen die Zollkontrollen von dem Hafen nicht nur zu leiten, um die Intermodalität von dem System zu verbessern,- gemäss der Beauftragten von Port Authority -: werden wir "allein folglich denken können, beseitigt die Totzeiten sind die Kontrollen" ,"die Transportkosten" zu "rationalisieren" ,"die effiziente und schnelle sich soviel mehr mindestens verlängern" ,"- hat Gallanti erklärt -".

Gallanti hat gesagt, dass die integriert Intermodalität, die schnellen Zollkontrollen und die Entwicklung von internationalen Traffici, "sind, drei wichtige Ziele, um zu erreichen, welch,- hat es erklärt -, auch auf dem Beitrag von den Zöllen von dem Interporto von Guasticce und wir zählen. Wir werden mit ihnen und mit dem Interporto von Bologna versuchen, konkret eine logistische weitläufige Plattform zu verwirklichen, der dem Nordeuropa und dem orientalischen Zentrum von Livorno den Punkt von der hauptsächlichen Verbindung mit den Märkten von dem Mittelitalien mit jen von und machen".

Können Bologna und Livorno, begünstigt eine Logik von der Kooperation von dem Netz wirklich "beitragen" ,"einen multimodalen Korridor zwischen den Infrastrukturen" zu "schaffen" ,"das auch die Beteiligung von Guasticce und Prato "vorhersieht" ,"- hat der Präsident von dem bolognesischen Interporto bestätigt -". Igel hat zu viel auch betont dass "die bolognesische Zwischenlandung Werk in einer regional Dimension, einer internationalen Berufung noch und hat, wenn es sich allein zu seiner geografischen Lokalisierung denkt; dies,- ist es abgeschlossen -, wird es für uns die zukunft sein: die funktionellen Zusammenarbeiten zu solchem Ziel kommen offensichtlich sehr all und" eine Berufung in einer Gegebenheit verwandeln.