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Die Verordnung auf den Wartezeiten zu den Zielen von der vorhersieht Ladung und dem Ausladen in den Beförderungsverträgen unterzeichnet
Giachino: ist" sie "die erst Handlung, zu Kosten null, von Langsam Nationalem von der Logistik, neu" ,"der heute von in der Ausführung "hineingeht
25 Marzo 2011
Die führungs Verordnung auf den Wartezeiten zu den Zielen von der vorhersieht Ladung von dem Ausladen in den Beförderungsverträgen und wird gestern Abend unterzeichnet, dass wir von der Folge veröffentlichen. Mich entnimmt von "dem erst Schritt effizient die Angaben von Langsam Nationalen von der Logistik neu, um das logistische System von unserem Land an zweiter stelle zu machen,- hat der Staatssekretär zu Trasporti betont, Bartolomeo Giachino -. Er ist,- hat es hinzugefügt -, ein von den Jahren wartet Eingriff die antwortet zu Prinzipien von der Gerechtigkeit für die Vektoren oft, die langen und nicht vergütet Wartezeiten, aber ist vor allem eine Norm der wird all logistische italienische System zu einer starken Wiedergewinnung von der Konkurrenzfähigkeit stoßen", die erleiden.
Erklärt, dass die Tische von dem Abkommen von dem Programm sich für die Verwaltung von der Vorkehrung in den einzelnen hafen Realitäten öffnen,- die hafen Autorität für die hafen Autorität -, als es den Staatssekretär Giachino die Verordnung die erst Handlung, von Langsam Nationalem von der Logistik neu" sich "zu Kosten null" gezeigt costituisca hat ,"der heute von in der Ausführung "hineingeht.
Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti und
DEPARTEMENT FÜR die INFORMATIVE Und STATISTISCHES TRANSPORTE, NAVIGATION UND SYSTEME,
Generaldirektion für den Transport über Straße für die Intermodalität und
DER GENERALDIREKTOR
DIE Rechtsverordnung 21 2005, 286 November sieht, n;
DER Artikel Zugabe von der Rechtsverordnung 21 2005 November sieht, n. 286, als ändert von dem Artikel Zugabe, Comma 2, von dem gesetzesvertretenden Dekret 6 Juli 2010, n. 103 konvertiert, mit Modificazioni, von dem Gesetz, 4 2010 August, n. 127;
DER Artikel Zugabe von dem gesetzesvertretenden Dekret 25 Juni 2008 sieht, n. 112 konvertiert, mit Modificazioni, von dem Gesetz, 6 2008 August, n. 133, nächste Änderungen und Integrationen;
ERWÄGT dass Comma 5 von dem zitiert Artikel Zugabe von der Rechtsverordnung 21 2005 November, n. 286 sieht vorher, dass mit der führungs Verordnung von dem Ministerium von den Infrastrukturen und werden von den Transporten festgelegt, die anwendbaren Modalitäten von den Anordnungen, innewohnenden zu den Zielen von der Ladung von dem Ausladen und die Disziplin von den Wartezeiten diktiert von dem gleichen Artikel, mit sonderbarer Referenz zu der Definition von Decorrenza von den Zeiten von dem Franchising im Verhältnis zu den voneinand weichen Typologien von den Orten von der Ladung und dem Ausladen, geschweige denn zu den Modalitäten von dem Cadenzamento von dem Zugang von den Fahrzeugen zu solchen Orten;
KONTO oder Bruchteil von der Stunde von der Verspätung hat, der nicht kann, ober zu den zwei Stunden sein, das, der Auftraggeber, zwecks jede stunde muss, zu den Sinnen von dem zitiert Artikel Zugabe zu dem Vektor entsprechen, eine Entschädigung, falls es von der Überwindung von der Periode von dem Franchising für die Ladung ist, der für das Ausladen in den Operationen;
KONTO geschweige denn die Modalitäten von dem Zugang von den Fahrzeugen zu den Punkten oder von der Ladung von dem Ausladen hat auch, dass der Auftraggeber muss, zu dem Vektor die ungefähr den Ort und den Fahrplan schreiben Angaben liefern, die Operationen von der Ladung von dem Ausladen oder in welch vorhergesehen werden:
DIE Linien sieht Führer von der Ausführung von den Dezember billigt Nationalem Piano von der Logistik von allgemeinem Consulta für den Selbsttransport für die 2 2010 Logistik und:
HÄLT notwendig zu der Definition von den anwendbaren Modalitäten concernenti die Disziplin von den Wartezeiten zu den Zielen von der Ladung und dem Ausladen zu verfahren, von, welch über;
ERWIRBT, zu den Sinnen von dem Artikel 8, Comma 1, von dem Dekret des Präsidenten der Republik 10 Juli 2009, n. 123, die Meinung von dem Observatorium auf den Tätigkeiten von dem einrichtet Selbsttransport, bei allgemeines Consulta für den Selbsttransport für die Logistik und;
DIE assoziativen Organisationen von den Vektoren von den in allgemeinem Consulta und für den Selbsttransport für die Logistik repräsentiert Auftraggebern und fühlt;
ES ordnet an
Artikel 1
(Feld von der Anwendung - Definitionen)
Die Disziplin wendet zu den Wartezeiten zu den Zielen von der Graffiti vorhersieht Ladung von dem Ausladen in den Beförderungsverträgen und an, fit oder fit Attest, in den Fällen, von das Verordnung mich welch zu ahnt, in den welch Operationen von der Ladung von dem Ausladen oder im Staatsgebiet sie geschehen.
1Vektor, der zu dem nationalen Register von den juristischen natürlichen Personen anmeldet Betrieb von dem Selbsttransport und der Betrieb nicht in Italien festlegt befähigt, von dem internationalen Selbsttransport oder von der Straßenkabotage im italienischen Gebiet Tätigkeit auszuführen, das Teil von einem Beförderungsvertrag von den Waren auf Straße ist, die den Selbsttransport von den Sachen von den Dritte im interesse ausüben;
auftraggeber, der Betrieb oder die allgemeine Rechtsperson im Namen, oder, der abschließt, von welch der Beförderungsvertrag mit dem Vektor abgeschlossen wird;
lader, der Betrieb oder die allgemeine Rechtsperson, heilt auf dem zu der Hinrichtung von dem Transport einsetzt Fahrzeug die Regelung von den Waren, der die Ware zu dem Vektor abgibt;
eigentümer von der Ware, dem Betrieb oder der allgemeinen Rechtsperson, der Gegenstand von der Tätigkeit von dem Selbsttransport zu dem Moment von der Lieferung zu dem Vektor das Eigentum von den Sachen hat.
Verordnung ahnt zu den Zielen von das beabsichtigt sich für:
a) ort von der Ladung oder dem Ausladen: der gebiets-, interne oder externe Bereich strukturiert bei zu der Anlage von dem Großhandel, der Geschäftstätigkeit, usw. (industrieller Opificio "Zentrum Waren",), welch sich die zu der dokumentaristischen Annahme widmen Prozeduren ausführen;
b) punkt von der Ladung oder dem Ausladen: die Stellung von der Anlage innen bei, welch physisch die Operationen von der Ladung von dem Ausladen oder geschehen.
Der Ort und der Punkt von können der Ladung oder dem Ausladen übereintreffen.
Sendet sich für die Definitionen von dem Vektor zu den Definitionen weiter, Auftraggeber, Lader, Eigentümer von der Ware, von 21 2005 welch November zu dem Artikel 2 von der Rechtsverordnung, n. 2861.
Artikel 2
(anwendbare Modalitäten)
Gemäss wievielen Bestimmungen von dem Artikel Zugabe von der Rechtsverordnung 21 2005 November, n. 286, als einführt von dem Artikel Zugabe, Comma 2, von dem Gesetz 4 2010 August, n. 127 kann die zu der Erwartung von den Fahrzeugen für zu können anschließt Periode von dem Franchising, nicht wartet zusammen ober zu den zwei Stunden von für die Ladung sein die Operationen von der Ladung oder dem Ausladen durchführen, und läuft Solche Periode zu den zwei Stunden von für das Ausladen der Ladung oder dem Ausladen von dem Moment von der Ankunft von dem Vektor zu dem Ort von zu dem Punkt von oder ab wartet, der Ladung oder dem Ausladen von dem Zusammenfallen zwischen dem Ort und dem Punkt von falls der Ladung oder dem Ausladen außer wievielem zu Comma 2 vorhersieht, Fatto.
Die Berechnung von den Wartezeiten hat Beginn von dem Fahrplan von der Ankunft von dem Vektor zu dem Ort von dem in den von dem Auftraggeber vor die Abfahrt schreiben Angaben angibt Fahrplan oder der Ladung oder dem Ausladen zu den Sinnen von Comma von dem ruft Artikel Zugabe von der 21 2005 Rechtsverordnung liefert, 1 November, n. 286, falls von der Ankunft im Voraus. Dazu wird der Vektor dazu gehabt der Ladung oder dem Ausladen von dem Absender von, von, von im Mangel von zu die Operationen von der Ladung oder dem Ausladen zu sovraintendere bestimmt anderem Subjekt von anderer geeigneter Dokumentation und/oder von über durch die Produktion von der Registrierung von den Cronotachigrafo geeignete Zertifizierung ungefähr den Fahrplan von der Ankunft zu dem Ort zu dem Punkt von und/oder zu erzeugen, und der Fahrplan von dem Beginn von den relativen Operationen ausstellt abwechselnd, dem Adressaten, dem Lader, ihnen, oder Beauftragte, oder, Falls es der Vektor wird können nicht ist möglich oben genannt Zertifizierung zu erwerben, die Fahrpläne prüfen, welch.
Die Periode von dem Franchising versteht nicht die notwendige Zeit zu der materiellen Entfaltung von den Operationen von der Ladung, dem Ausladen während der Perioden oder, weder die Wartezeiten, von dem Absender von dem Adressaten von der Untätigkeit oder, falls werden Sprüche Perioden von der Untätigkeit in den zu dem Vektor vor der Abfahrt schreiben Angaben signalisiert liefert. Die in der Periode von dem Franchising rientranti Wartezeiten müssen berechnet einzeln für jede Operation von der Ladung von dem Ausladen oder sein.
Der Vektor kann nicht einige Entschädigung erfordern, wenn:
a) die Überwindung von der Periode von dem Franchising geschieht für die zurechenbaren Ursachen zu ihm;
b) falls hat das Fahrzeug für die Operationen von der Ladung oder dem Ausladen nicht zu Anordnung gestellt;
c) wenn es die Angaben nicht beachtet, die, zu den Sinnen von dem zitiert Artikel Zugabe, Comma 1, gemäss Periode, von der Rechtsverordnung 21 2005 November, n. 286 wird der Auftraggeber gehabt, ungefähr den Ort und den Fahrplan zu liefern, die Operationen von der Ladung oder dem Ausladen in welch vorhergesehen werden;
d) wenn es die Angaben nicht beachtet, die der Auftraggeber der Ladung, dem Ausladen oder dies auf den Modalitäten und auf dem Fahrplan von dem Zugang von den Fahrzeugen zu den Punkten von gegeben hat, treffen nicht mit den Orten von der Ladung oder dem Ausladen überein, muss der Ladung oder dem Ausladen in der Hypothese im welch Zugang rhythmisch sein, um Konto von den technischen notwendigen Zeiten zu der Ergänzung von den Operationen von den verfahrens relativen Übergängen und zu den Prüfungen zu der Identifizierung zu dem Eintritt von dem Ort von und zu haben.
Außer zwischen die Teile schreiben muss der Vektor voneinand weicht die Pattuizioni, innerhalb dreissig Tage von dem Ereignis, der schreibt Kommunikation, bezüglich die Überwindung von den Begriffen von dem Franchising, ergänzt von der vorschreibt Dokumentation zu dem Ziel von dem Corresponsione von der Entschädigung zu dem Auftraggeber senden.
Das deutsche Unternehmen Hapag-Lloyd hat einen Vertrag mit APM Terminals, dem Terminalbetreiber der AP Møller-Mærsk-Schifffahrtsgruppe, unterzeichnet, für
Die führungs Verordnung auf den Wartezeiten zu den Zielen von der vorhersieht Ladung von dem Ausladen in den Beförderungsverträgen und wird gestern Abend unterzeichnet, dass wir von der Folge veröffentlichen. Mich entnimmt von "dem erst Schritt effizient die Angaben von Langsam Nationalen von der Logistik neu, um das logistische System von unserem Land an zweiter stelle zu machen,- hat der Staatssekretär zu Trasporti betont, Bartolomeo Giachino -. Er ist,- hat es hinzugefügt -, ein von den Jahren wartet Eingriff die antwortet zu Prinzipien von der Gerechtigkeit für die Vektoren oft, die langen und nicht vergütet Wartezeiten, aber ist vor allem eine Norm der wird all logistische italienische System zu einer starken Wiedergewinnung von der Konkurrenzfähigkeit stoßen", die erleiden.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
