"Die Kosten und verlangt von den Käufern der Abwärtskorrektur der Preise haben sich nicht nachhaltig für Unternehmen, die gefährliche Güter auf der Straße gewerblichen Verkehr zu belohnen." Der Alarm von Anita gestartet wurde, vertritt den Verein der größte Lkw-Unternehmen in Italien und 60% der großen Betreiber, die gefährliche Güter (Ölprodukten und Chemikalien) Transport
Der Verband würde es daher, den Vertretern der Regierung und der Kommission zur Kenntnis vom Stand der Agitation aus der Industrie nehmen ansprechen.
"Transportation in der ADR (Accord Dangereuses Route), nannte das Europa-Abkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße - ANITA betont - ist ein wichtiger Sektor für die Wirtschaft des Landes mit 20.000 Mitarbeitern und 18.000 Lkw Verwendung und Handhabung , nach den neuesten Zahlen ISTAT Anteil von 9% (132 Millionen Tonnen pro Jahr) der gesamten Frachtverkehr in Italien.Ein hohes Risiko und die brennbare Feststoffe und Flüssigkeiten (im Umfang von 76%), Gas (15%), ätzend (7%), giftig (0,8%), Erzeugnisse, für die explosive, radioaktive, infektiöse umfasst, haftet Selbstentzündung oder Freisetzung von brennbaren Gasen (in Prozent des 1,2%). Ein Bereich, der die Gefahr des Transports von Produkten ein hohes Maß an Sicherheit und Qualität, erhebliche Investitionen in Fahrzeuge und Fahrer Ausbildung und Versicherungsschutz benötigt. Elemente, die oft unterschätzt wird, einen Beitrag zur Erhöhung der Kosten für die Unternehmen, die unter ADR zu betreiben. "
Deshalb ANITA fragt der Exekutive und den Parteien in der Supply Chain beteiligten ", um mit dieser Situation umgehen, um mögliche Initiativen von Unternehmen in der Branche, umgesetzt abzuwenden - erklärt der Verband - irreparable Folgen für das Land haben."
"Die Kosten und verlangt von den Käufern der Abwärtskorrektur der Preise haben sich nicht nachhaltig für Unternehmen, die gefährliche Güter auf der Straße gewerblichen Verkehr zu belohnen." Der Alarm von Anita gestartet wurde, vertritt den Verein der größte Lkw-Unternehmen in Italien und 60% der großen Betreiber, die gefährliche Güter (Ölprodukten und Chemikalien) Transport 
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