Die Port Authority Port Authority Board einstimmig genehmigt der Levante 2011-2013 POT

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Heute hat die Hafenbehörde Port-Ausschuss der Levant einstimmig den Operationsplan Triennale 2011-2013 genehmigt. Die Hafenbehörde hat erklärt, dass der Topf Bemühungen zur Beförderung zu entwickeln stellt in den nächsten drei Jahren von der allgemeinen Szenario der Krise, in der einige strategische Entscheidungen, um die aktuelle Situation in einer positiven Weise Adresse und nimmt als Ausgangspunkt, von dem das Dokument gemeinsam von der Port Authority von Brindisi, Taranto und von der Regional Transportation gemeinsame Prämisse unterschrieben ist, dass die operativen Pläne der beiden Ports und sorgt für gemeinsame Aktionen der verschiedenen Materialien, um das Profil der Häfen in den verschiedenen Büros in Apulien zu erhöhen nationaler und internationaler Ebene.

Die Port Authority hat klargestellt, dass die POT 2011-2013 auf die Stärken, die bereits in diesen Jahren, die Häfen von Bari, Barletta und Monopoly aktiviert haben in einer positiven Weise zu den Schlägen der Wirtschaftskrise widerstehen Arbeit zielt darauf ab, dh die privilegierte Beziehung mit dem Balkan und in Südosteuropa um die Kaukasus-Republiken, die Diversifizierung des Handels und die Flexibilität in der Nutzung der Hafenanlagen sowie eine starke Fokussierung auf Standards der angebotenen Dienstleistungen.

Diese Konsolidierung Strategie der "Nischenmarkt", auf die die Häfen der Levante Referenz - sagte er der Hafenbehörde - bietet eine Reihe von Infrastruktur für die Anpassungen sind im Gange Planung von Aktivitäten und den Erwerb der erforderlichen Berechtigungen. Unter ihnen bemerkenswert, zusätzlich zur Vollendung des Marisabella gefüllt, jetzt kurz vor der Eröffnung der Werft, die Verdoppelung der Kreuzfahrt-Terminal, die neue Anlegestelle Erweiterung des Hafenbeckens in den westlichen Hafen von Bari, die Erweiterung der Pier Tramontana Barletta und die Sanierung von Pier Tramontana Wurzel Monopoly und eine allgemeine Werbekampagne Unterhaltungsbaggerungen, damit die volle Ausnutzung der Ports.Der Topf auch das Problem der Integration zwischen Hafen und Territorium unter Hinweis auf die wirtschaftlichen Auswirkungen von Häfen haben bereits großes Gebiet, in dem sie bestehen. Er beschließt, ein Modell der "governance" nach der Art der "Port Authority, Community Manager", nämlich ein Power-Management-Modus auf die Einbeziehung aller wirtschaftlichen, sozialen und institutionellen Strukturen auf lokaler Ebene und auf die ständige Basis zu konsolidieren Überprüfung der Wirksamkeit der getroffenen Entscheidungen.

Der Plan, bekräftigt das öffentliche Interesse bei der ordnungsgemäßen Verwendung des staatlichen Eigentums, beinhaltet die Verwendung von bestimmten Teilen des Hafens Flächen für Zwecke der Erholung und Kontemplation Erholungsnutzung "urban" von den Häfen neben der kommerziellen Funktion.

Der Plan sieht auch die Entwicklung der internationalen Zusammenarbeit, die bereits die Port Authority of East Protagonist mehrerer Projekte auf europäischer Ebene sowie inter-Gebieten in der Nähe der Adria gesehen haben und unter Hinweis auf die Zentralität der menschlichen Ressourcen zu fördern, in der vorhandenen Instrumente, eine breit angelegte Ausbildung und Umschulung Ziel zur Steigerung der Beitrag der "Arbeit" für die Zwecke der Verbesserung der Effizienz, Produktivität und Sicherheit der Aktivitäten, die im Hafen statt.