Abkommen zwischen der Hafen Autorität von dem Osten und dem Regional Interporto von Apulien



Die Hafen Autorität von dem Osten und dem Regional Interporto von Apulien haben heute ein Abkommen gekennzeichnet, das es hat, als objektiv von der Europäischen Union definiert ten-t die Entwicklung von dem logistischen System von dem aus bari Gebiet im Bild von der neuen Konfiguration von dem infrastrukturellen europäischen Netz.

"ten-t die Revision von dem Netz von der Europäischen Kommission, der, durch den Direktor Nord-Sud der die 1 Mörtel entwirft Bestimmung von neuen von dem Korridor beinhaltet geben Neapel zu Bari reicht hat, macht verändert der Capolinea von maritimen entnimmt von unserer Zwischenlandung in richtung zu dem östlichen Mittelmeer den strategischen Horizont,- betont die Vorbedingung von dem Abkommen zwischen Autorität Portuale und Interporto tatsächlich -, die Schauspieler von dem infrastrukturellen System von diesem Gebiet müssen und sich bewegen innerhalb welch denken. Die neuen strategischen gemeinschafts Wahlen stellen im neuen Chef zu dem Gebiet Verantwortung und das Bedürfnis von den projekt Wahlen zu der Höhe von den Erwartungen, die Europa in uns zurücklegt. Sie ist deswegen notwendige ein biegt den Umgang zwischen zwei von den hauptsächlichen Schauspielern von dem infrastrukturellen System ein, welch der Regional Interporto von Apulien und der Hafen Autorität von dem Osten sind".

", es der Moment operativen und projekt- echt und wie objektiv die Entwicklung von dem logistischen gebiets System in der neuen strategischen zeichnet Perspektive von Europa nur reif nicht ist aber, ist dringend einer gehaltvollen Trennung zu, einer eigener Integration hat der von vorbeizugehen,- setzt der Text von der Einigung fort -. Sie sind heute die Bedingungen, weil dies geschieht. Tatsächlich macht die Einleitung folgenden von der Werft für Ergänzung von überfüllt von Marisabella auf Versante hafen und dem Abkommen zwischen Interporto FS und für die Verwaltung von großen einer Zwischenlandung Meter zu dem Dienst von der Intermodalität eisenbahn, in der medialen Periode, die zu der Durchführung von jen Zielen von dem Wachstum anpassen zwei Infrastrukturen und Entwicklung, zwecks, auf diese art und weise die in diesen Jahren von dem logistischen gebiets System zeigt Vitalität sich vorher gezeigt wiedererkennt es hat", in welch Europa zu glauben.

Ziel erst Hafen Autorità und Interporto von ist von Leben" zu "geben, in der Unmittelbarkeit, zu einer Phase von der operativen Integration das Mal die geläufigen Projekte verwirklichen und Interesse "Finanzierungen für Werke von der Gemeinde und der Öffentlichkeit" zu "erwerben". "ist das primäre Ziel die Förderung von einer nachhaltigen wirtschaftlichen Entwicklung ist auf Piano von den neuen Infrastrukturen, die auf jen von den Diensten Prima Herausforderung,- erklären die zwei Körperschaften -, die die zwei Strukturen ist jen von der Entwicklung von der eisenbahn- und maritimen Intermodalität beabsichtigen, zu werfen, begünstigt ich die Verschiebung von dem Verkehr von der Straße zu der Eisenbahn. Dies ist in der gibt Bedingung möglich mit der Verfassung von einem zu dem schweren Transport von dem Hafen zu dem Interporto widmet Weg, dass es Diese neue Durchführbarkeit, in der Kohärenz mit der gemeinde Planung insbesondere mit der camionale Straße und die Interferenzen mit dem bürgerlichen Verkehr vermeidet und das städtische Gewebe von der Anwesenheit von den schweren Fahrzeugen entlastet wird müssen, entwirft von der Einigung mit der Gemeinde von Bari sein, der die gleiche Gemeinde entwirft", um den Hafen mit der außerstädtischen Durchführbarkeit zu verbinden.

"beabsichtigen Regional Interporto von Apulien und Hafen Autorità, im Abkommen mit den gebiets kompetenten Körperschaften (camionale) auf solche weise das gründet PON gegenwärtig im gange, einem Impuls zu dem gesamten Progettualità und Verbindung mit dem Interporto von zu können zu geben zu den Rimodulazioni von gelangen,- präzisieren Port Authority und Interporto -. Die zwei Strukturen beabsichtigen dazu notwendig, in der Gemeinde das Menschenmaterial zu stellen. In auf Piano von dem geschäfts Muster reicht diesem Kontext halten sie und interporto den Diensten und den Typologien von dem Verkehr", damit sehr maximale Flexibilität von der Aufwendung und der Pluralität von zu garantieren, dass die zwei Infrastrukturen müssen, einen Charakter von dem Terzietà in Bezug auf die Vektoren beibehalten, als folglich bereits heute geschieht es.

Ten-t die von dem Bild von den Netzen zeichnet neue Perspektive Eigen ruft auch drängt zu den Schauspielern von dem Gebiet "aufzu ""wissen ","einen Blick auf einer Perspektive entlang Periode mehr "zu "werfen ","- schließt die von dem Präsidenten von Regional Interporto von Apulien, Davide Degennaro unterschreibt Akte "ab ", und von der Hafen Palästinensische Nationalen Autorität von dem Osten, Francesco Mariani - ","da der Eintritt von Bari im Netz Core" von den Häfen von dem Interesse europäischen kann, bedeuten, sich von den neuen Perspektiven von dem Verkehr zu öffnen. Hafen setzen und interporto, zu einem schließt Vergleich dem Gebiet von, einer geläufigen Suche und dem Vivibilità von der Umwelt von, auf die Perspektive von einem Wachstum von den Infrastrukturen im Einklang mit dem städtischen Gewebe", die vergangenheit sich im Kontext von einem erneuert Rapport mit der Stadt auf die zukunft logistisches verschieden einfolglich das die dauerhafte Entwicklung wie Horizont entwickelt hat.